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Los peajes serán más caros este 2025

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El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado la actualización de los peajes de las autopistas de titularidad estatal bajo concesión administrativa para el año 2025.

A partir del 1 de enero de 2025, las tarifas experimentarán un aumento que oscilará entre el 3,84% y el 5,45%, dependiendo de las condiciones específicas de cada concesión.

Subida de tarifas en autopistas concesionadas

La actualización de las tarifas afecta a las autopistas AP-51, AP-61, AP-6, AP-53, AP-66, AP-7 Alicante-Cartagena, AP-7 Málaga-Guadiaro, AP-68, AP-71, AP-9 y AP-46, aprobadas mediante una Orden Ministerial. Este incremento responde al crecimiento del Índice de Precios al Consumo (IPC) y a la eliminación progresiva de las medidas excepcionales que limitaban el alza de los peajes desde 2023.

Peajes de autopistas gestionadas por SEITT

Por su parte, las tarifas de las autopistas gestionadas por la Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (SEITT), como las R-3/R-5, R-2, R-4, M-12, AP-7 (Circunvalación de Alicante), AP-7 (Cartagena-Vera), AP-36 (Ocaña-La Roda) y la AP-41 (Madrid-Toledo), aumentarán un 2% para vehículos sin Tag y un 5% de media para aquellos con este dispositivo electrónico. Estas autopistas mantendrán la gratuidad nocturna entre las 0:00 y las 6:00 horas durante todo el año.

Subvenciones para limitar el impacto

Desde 2023, el Gobierno ha implementado subvenciones para mitigar el impacto de la inflación. En 2025, estas subvenciones permitirán reducir el incremento de los peajes, evitando que las tarifas suban entre un 5,98% y un 7,72%, lo que supondrá un ahorro estimado de 22 millones de euros para los usuarios.

Bonificaciones en autopistas concesionadas

Las autopistas concesionadas, como la AP-71, AP-46, AP-51, AP-61, AP-7 Málaga-Guadiaro y AP-7 Alicante-Cartagena, cuentan con bonificaciones por habitualidad y descuentos en franjas horarias específicas. En el caso de la AP-9, se aplican bonificaciones adicionales desde 2021, como la gratuidad en los tramos Morrazo-Vigo y A Coruña-Barcala, financiados mediante un peaje en sombra por el Estado. Desde enero de 2025, las bonificaciones en la AP-9 se incrementarán, beneficiando a los usuarios habituales.

Reducción de costes para vehículos pesados

En la autopista AP-66, los vehículos pesados se beneficiarán de bonificaciones adicionales a partir de 2025, lo que reducirá su coste total en unos 2,7 millones de euros. Asimismo, en la autopista AP-68, se mantienen las bonificaciones para vehículos ligeros y pesados, vigentes desde 2009 y actualizadas en 2021.

Conclusión

Las medidas aprobadas buscan equilibrar el incremento de los peajes con políticas de subvenciones y bonificaciones que reduzcan el impacto económico para los usuarios habituales y los vehículos pesados. Este enfoque permite mitigar los efectos de la inflación, promover un uso más eficiente de la red de carreteras y garantizar el cumplimiento de la normativa europea en materia de transporte terrestre.


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