Toyota Hilux Hybrid 48V Doble Cabina: eficiencia y potencia para el segmento de pick-ups
La Toyota Hilux Hybrid 48V llega a España por primera vez en el formato de Doble Cabina VXL, equipando un motor turbodiésel de 2.8 litros consolidado, ahora con el añadido de un sistema híbrido 48V.
Este sistema incluye un motor-generador, una batería de ion de litio de 48V y un Convertidor de Corriente Continua (DC-DC), lo que permite a la Hilux Mild Hybrid 48V ofrecer una experiencia de conducción más eficiente y respetuosa con el medio ambiente.
Motor eléctrico de 48V para una conducción más eficiente
El sistema microhíbrido de la Toyota Hilux Mild Hybrid 48V incluye un motor eléctrico que aporta hasta 12 kW adicionales de potencia y 65 Nm de par al motor de combustión, mejorando el rendimiento en condiciones exigentes, tanto en carretera como fuera de ella. Además, este sistema contribuye a un mayor confort de conducción, al suavizar los arranques y reducir el ruido y las vibraciones, ofreciendo una experiencia de manejo más placentera.
Gracias al generador eléctrico, el sistema recupera la energía cinética durante la frenada y la convierte en energía eléctrica, que se almacena en la batería de 48V. El sistema opera con tres modos:
- CHG: Recuperación de energía.
- PWR: Potencia adicional del motor eléctrico.
- ECO: Optimización del consumo de combustible.
Características destacadas y equipamiento
El Toyota Hilux Mild Hybrid 48V Doble Cabina VXL está equipado con llantas de aluminio de 18”, cuatro modos de conducción —ECO, NORM, SPORT, MTS— y un sistema multimedia con pantalla de 8” compatible con Apple CarPlay y Android Auto. También incorpora asientos delanteros calefactables, espejos retrovisores ajustables eléctricamente, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, y climatizador automático, entre otras características.
En cuanto a su diseño, resalta una parrilla tridimensional y un paragolpes frontal que subrayan su gran resistencia. Los colores disponibles para la Hilux Mild Hybrid 48V incluyen opciones como Blanco Classic, Plata Luna, Gris Grafito y Rojo Vulcano, entre otros.
Mejora en eficiencia y confort
El Convertidor de Corriente Continua (DC-DC) integra perfectamente el motor eléctrico y la batería de 48V con el resto del sistema eléctrico, lo que aporta una mayor eficiencia de combustible y reduce las emisiones de CO2 en un 5% en comparación con la versión diésel de 2.8 litros. Además, el sistema de frenada regenerativa optimiza el consumo y reduce el ruido y las vibraciones, mejorando el confort en la conducción urbana y prolongando la vida útil del motor.
El sistema Stop and Start renovado facilita una circulación más cómoda, con una respuesta más rápida del acelerador al arrancar y un arranque del motor más silencioso. Esto contribuye al ahorro de combustible, especialmente en entornos urbanos con paradas frecuentes.
Preparada para el off-road
La Toyota Hilux Hybrid 48V incluye el Sistema de Control de Descenso (DAC) y el Sistema de Control de Estabilidad Electrónica (MTS), permitiendo al conductor seleccionar la configuración más adecuada para condiciones de terreno difíciles, ya sea en carretera o fuera de ella.
Precios Toyota Hilux Mild Hybrid 48V Doble Cabina VXL
La Hilux Mild Hybrid 48V con carrocería Doble Cabina VXL ya está disponible en la red oficial de concesionarios de Toyota España. El precio para particulares comienza desde 51.250 €, mientras que para flotas está disponible desde 41.497 €. Además, se ofrece la opción de renting a través de KINTO One por 794 €/mes + IVA.
Con estas características, la Toyota Hilux Hybrid 48V establece un nuevo estándar de eficiencia y potencia en el segmento de pick-ups, combinando tecnología híbrida avanzada con la robustez y fiabilidad que caracterizan a la marca Toyota.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
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