Entre las medidas incluidas en el decreto se encontraba la prórroga de los límites de facturación para continuar tributando en el régimen de estimación objetiva, conocido como “módulos”. La no aprobación de esta norma podría expulsar a más de 30.000 transportistas autónomos de este sistema tributario.

Consecuencias del rechazo del decreto-ley Ómnibus

El decreto-ley Ómnibus incluía importantes medidas de carácter social y económico, como la revalorización de las pensiones y la extensión de los descuentos en los abonos de transporte hasta el 30 de junio. Sin embargo, su no convalidación en el Congreso, con los votos en contra de PP, Vox y Junts, ha dejado en el aire decisiones críticas para colectivos como el de los transportistas autónomos.

De no aprobarse una nueva prórroga en las próximas semanas, el límite de facturación quedará reducido a 75.000 euros, frente a los 125.000 euros actuales. Esta situación supondría un cambio drástico en el sistema fiscal para miles de autónomos, quienes tendrían que pasar al régimen de estimación directa, que implica una mayor carga fiscal.

¿Qué supone el cambio de módulos a estimación directa?

El sistema de estimación objetiva o “módulos” ha sido cuestionado durante años por su presunta ventaja competitiva frente al régimen de estimación directa. Este sistema permitía a los transportistas beneficiarse de un IVA fijo que, en teoría, generaba un margen adicional al autónomo. Sin embargo, expertos del sector coinciden en que ese margen ha desaparecido con el tiempo, beneficiando más a los cargadores que a los propios transportistas.

El paso al régimen de estimación directa supondrá un incremento de la fiscalidad para los transportistas autónomos, estimado en unos 15.000 euros anuales según cálculos previos. Este aumento podría comprometer la viabilidad económica de muchos profesionales del sector.

Un contexto de incertidumbre para los autónomos

Desde la reforma de la Ley del Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas en 2015, se estableció un periodo transitorio para reducir los límites de facturación de los módulos a 75.000 euros. Sin embargo, durante los últimos ocho años, tanto el gobierno anterior como el actual han aprobado prórrogas para mantener el límite en 125.000 euros. La última extensión fue aprobada en diciembre de 2022, incluida en el decreto-ley Ómnibus.

De no retomarse este debate en el Congreso, ya sea mediante un nuevo decreto-ley o en medidas independientes, miles de transportistas autónomos podrían enfrentarse a un escenario fiscal mucho más exigente, generando un impacto directo en el sector del transporte por carretera.

Con todo, la no convalidación del decreto-ley Ómnibus no solo afecta a medidas sociales ampliamente mediáticas, sino también a sectores como el del transporte, que podrían sufrir un duro golpe con el fin de la prórroga de los módulos. Es crucial que se debatan soluciones urgentes para evitar la exclusión de 30.000 transportistas autónomos de este régimen más favorable.

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