Descubre el revolucionario sistema híbrido de hidrógeno del KH-7 ECOVERGY Team para el Dakar 2024

Sistema híbrido de hidrógeno del KH-7 ECOVERGY Team Camion Actualidad

Carreras de Camiones Escrito por Alvaro Pedroche Viernes, 05 Enero 2024 00:01 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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El MAN 6x6 modificado por EVARM, propiedad de los experimentados pilotos Jordi Juvanteny y José Luis Criado, se ha convertido en un referente en el Rally Dakar.

Equipado con un sistema híbrido de alimentación de hidrógeno y HVO (aceite vegetal hidrotratado), desarrollado por la empresa española EVARM, este vehículo de 12 toneladas promete cambiar la forma en que enfrentamos los desafíos del desierto.

Desarrollo técnico avanzado para un rendimiento óptimo

El sistema incorpora un ingenioso sarcófago que alberga dos depósitos ignífugos y a prueba de balas, suministrando un combustible sostenible a un motor de 800 CV. Según Xavi Ribas, responsable del desarrollo técnico, las mejoras realizadas permiten alcanzar el 70-80% de utilización de hidrógeno. Lo más destacado es que este sistema es potencialmente adaptable a cualquier vehículo de calle, abriendo nuevas posibilidades en el panorama automotriz.

Sostenibilidad y eficiencia: el éxito del equipo KH-7 ECOVERGY Team

En el corazón del sistema se encuentra la capacidad de almacenar hidrógeno sostenible proveniente de fuentes de energía renovable, como la eólica o la fotovoltaica. Con tan solo 10 kg de hidrógeno, el equipo puede recorrer hasta 900 kilómetros en etapas del Rally Dakar, marcando un hito en eficiencia y sostenibilidad.

Tecnología de tanques de hidrógeno

Los depósitos cilíndricos, recubiertos por un material especial, están diseñados para soportar condiciones extremas. Ignífugos y capaces de resistir una caída libre desde 30 metros, estos tanques garantizan la seguridad y la integridad del sistema incluso en situaciones adversas.

Reducción del 85-90% de emisiones en el Dakar 2024

El equipo EVARM ha trabajado intensamente para mejorar la eficiencia del hidrógeno y ha logrado reducir las emisiones de dióxido de carbono en un impresionante 85-90% en comparación con el combustible tradicional. Xavier Ribas destaca que este enfoque busca recopilar datos en directo durante el Dakar 2024 para expandir la utilización de hidrógeno en futuros vehículos de calle sin sacrificar prestaciones ni fiabilidad.

Experiencia sin complicaciones para el piloto

Jordi Juvanteny, con su vasta experiencia en el Dakar, subraya que el cambio al hidrógeno no ha afectado negativamente a la conducción. Con un simple botón, el piloto activa el sistema y disfruta de la misma potencia, fiabilidad y sensaciones que con el combustible tradicional.

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Alvaro Pedroche

Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

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