Por otro lado, todas las miradas estaban puestas sobre Adam Lacko, que tenía muchas posibilidades de hacerse con el campeonato ya que había en juego 60 puntos, y 46 le separaban del vigente campeón Jochen Hahn .

La clasificación estaba que ardía, y el público español lo sabía, llenando casi por completo el graderío del circuito.

Para los afortunados que pudieron visitar el paddock, allí esperaban los camiones competidores y sus pilotos, y varias actividades por parte de ciertas marcas, como el simulador 3D que llevó Goodyear, o la cesta telescópica montada sobre una Iveco Daily, a la que los asistentes podían subierse.

Además, y como otros años, hubo una exhibición de camiones clásicos, decorados, y americanos, que no pasaron desapercibidos ya que se contó con la presencia de casi medio centenar de vehículos.

Este Gran Premio traía más novedades, como la incorporación de Jose Alberto Vila, que debutaba en esta categoría después de triunfar en competiciones de turismos, con tan solo 18 años.

La Revista TRUCK tuvo el privilegio de poder entrevistar al joven piloto, que se mostró más tranquilo de lo que cualquier debutante podría estar.

TRUCK: ¿Qué diferencia notas entre conducir un camión a conducir un turismo?

JOSY: Una gran diferencia es la gravedad, ya que en un turismo vas en el suelo pegado. Además, no tienes tanta inercia, y la frenada, al pasar de ser hidráulica a ser con aire, si te pasas con el camión, acabas bloqueando.

T: ¿Cómo te sientes hoy, al poder estar en el Gran Premio del Jarama?

J: La verdad es que en los primeros libres, bastante bien aunque había bastante tráfico y los camiones que van delante (en la clasificación) te adelantan por todos los lados. Pero la verdad es que bastante a gusto, me ha gustado la sensación del camión, cómo va, cómo se maneja, y me ha servido para ver en qué puedo mejorar poco a poco de cara a la carrera.

T: ¿Vas tranquilo, o vas con los nervios que se pueden tener al debutar en un primer Gran Premio de Camiones?

J: Sí, la verdad es que estoy muy tranquilo. Tengo muchas ganas de empezar, de ver las cosas que tengo que mejorar, como dónde apurar la frenada, dónde acelerar, etc. Pero nervioso no estoy. En la competición, si te pones nervioso aparecen fallos, entonces es mejor estar tranquilo y controlar la situación.

T: Antonio Albacete, como tú, comenzó a competir en coches. ¿Piensas que te puede servir de inspiración para poder seguir sus pasos?

J: Yo creo que con 18 años es un poco pronto porque en turismos vamos muy bien, y ahora mismo no tenemos un camión muy competitivo para que puedas ir a la cabeza. De hecho estamos pensando en comprar un camión que pueda competir de sobra en el Europeo, pero hasta que no termine el año y veamos el planteamiento del año que viene, no sabemos cómo irán las cosas.

T: ¿Qué es lo que más te cuesta a la hora de conducir el camión?

J: Yo creo que lo que más me cuesta es sujetarlo, sobre todo a la salida de curva, porque intentas ir a punta de gas para que no se te vaya, metes marchas cortas, y al final siempre se te va de lado. Y eso es lo que quiero rectificar en estos libres. También el paso por curva, que es mucho más diferente. Metes el camión, y subvira mucho de adelante al tener todo el peso, y hay que ver cómo pararlo antes.

T: ¿Qué tal ha sido tu recibimiento por parte de los veteranos?

JH: La verdad es que todo el mundo me ha dado consejos, me ha apoyado, y estoy muy contento porque que pilotos tan grandes como los que están aquí en parrilla me estén apoyando hasta el final, me hace sentir muy orgulloso.

Otra novedad de este Gran Premio fue que el campeón de 2016, Jochen Hahn, decidiera cambiar su MAN por un Iveco. Esto fue lo que nos contó sobre el Gran Premio del Jarama.

TRUCK: ¿Cuál es tu valoración de este campeonato?

Jochen Hahn: Es la primera vez que estoy con Iveco y tenemos que ir paso a paso desarrollando el camión. Ahora estoy en segunda posición, y estamos logrando muy buenos resultados. Estoy seguro que podemos llegar a lo más alto en el podio, aunque somos conscientes de que esto es difícil el primer año. Así que veremos qué pasa el año que viene.

T: Es el primer año que corres con Iveco. ¿Echas de menos el MAN con el que ganaste el año pasado?

JH: No, la verdad es que no. Mucha gente me pregunta por qué cambié. Y siempre contesto que Iveco es como una familia, y sentimos mucha confianza en el equipo en general. Además tengo muy buenas sensaciones.

T: ¿Cuáles son las diferencias entre el MAN y tu nuevo Iveco?

JH: En todo esto, son pequeñas diferencias, aunque la verdad es que el Iveco parece que está hecho para mí. Hay diferencias en los ejes, el motor, etc. pero al final tienes que quedarte con lo que tienes y desarrollarlo para que se adapte a ti todo lo que se pueda.

T: ¿Qué piensas del Gran Premio del Jarama?

JH: Todo el mundo sabe que me encanta España y su mentalidad, y tengo muchos fans aquí en este país. Además me gusta estar aquí porque hemos tenido grandes victorias y celebraciones, y eso deja buenos recuerdos.

T: ¿Crees que este circuito es más complicado que el resto de otros Grandes Premios?

JH: Este es un circuito antiguo y más estrecho que muchos otros. Pero no quiere decir que no sea seguro. Sólo tienes que conducir con cabeza para no tener un accidente. Hay que estar a la carrera, tener la mirada en la carretera, y sobre todo disfrutar.

T: ¿Tienes pensado continuar más años con Iveco?

JH: Por supuesto, estamos logrando muy buenos resultados este año, y la idea es seguir puliendo los detalles para llegar a lo más alto el año que viene, o en los próximos.

Finalmente, en la primera carrera, Albacete cruzó el primero la línea de meta, dejando en segundo lugar a Adam Lacko, que le sirvió para hacerse con el campeonato. La tercera posición fue para Jochen Hahn, que también ha llevado a cabo una magnífica temporada.

En la segunda manga, con parrilla invertida, David Vrsecky logró su primera victoria en el FIA European Truck Racing Championship 2017, tras aguantar a Antonio Albacete en la segunda posición. Fue Gerhard Korber quien entró por detrás del piloto español.

El domingo se antojaba un día tranquilo al haberse decidido prácticamente el podio de la clasificación general. La pole position de la primera carrera del día, la tercera del Gran Premio, fue para Norbert Kiss, que la aprovechó para coger ventaja frente a Lacko, que fue adelantado por Hahn,y acabar ganando la manga.

Por último, el español Antonio Albacete quiso dejar un buen sabor de boca a los asistentes, y cruzó la meta a nada menos que casi 7 segundos de Jochen Hahn, al que le siguió muy cerca el alemán Gerhard Korber.

Así quedó la clasificación general del FIA European Truck Racing Championship 2017-10-09

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