Carrera 1

Jochen Hahn se alzó con la victoria de forma autoritaria tras una primera carrera en la que su Iveco dominó de principio a fin. El vigente campeón lograba así su tercera victoria en las primeras cinco carreras de este año, consiguiendo una valiosa brecha con Adam Lacko.

Cuando el semáforo tornó verde, Hahn supo mantener la primera posición, mientras que el español, Antonio Albacete, que partía desde la primera línea, perdió la segunda posición en la primera curva a favor de Lacko, que salía cuarto por detrás de Andre Kursim.

Todo indicaba que Lacko no quería deshacerse del primer puesto de la general, y apretaba con uñas y dientes a Hahn, que parecía disfrutar del circuito, logrando una distancia de dos segundos frente a Lacko, al finalizar la primera vuelta. Sin embargo, las ansias del piloto checo terminaron por jugar en su contra y acabó siendo penalizado por exceso de velocidad y el consiguiente drive-throug, que permitió a Antonio Albacete recortar unos valiosos segundos y acercarse a la segunda posición. Tras la segunda vuelta, la carrera se estabilizaba con Hahn líder por delante de Lacko y Albacete.

Por su parte, el piloto local Norbert Kiss, que comenzó en novena posición, se tenía que conformar con la lucha por el quinto puesto con el Iveco de Steffi Halm. Tanto fue así que ambos pilotos acabaron siendo investigados tras completar un adelantamiento cuando ondeaba la bandera amarilla. Finalmente fue Halm quien terminó en quinto lugar.

Y cuando todo parecía estar decidido, la sorpresa llegó cuando, por tercera vez, Lacko fue apercibido por exceso de velocidad, lo que resulto en la descalificación automática del piloto checo. Esto hizo que Hahn cruzara la bandera de cuadros en primera posición, y tras él Antonio Albacete, por delante de José Rodrigues.

Carrera 2

La segunda manga del sábado fue para Sascha Lenz, la segunda en su carrera en el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones, tras el traspiés que vivió en la primera carrera, cuando un error del alemán en la Superpole le hizo clasificarse en octavo lugar. Finalmente, en la parrilla invertida se encontró comenzando en segunda posición al finalizar la primera carrera en séptimo lugar.

Fue prácticamente en la línea de salida cuando Lenz pasó al polesitter Rene Reinert y fue cómodamente ganando distancia hasta cruzar la bandera de cuadros a 7.6 segundos del piloto del alemán Reinert, que lideraba un pelotón de siete camiones con Steffi Halm pisándole los talones.

Por su parte, Norbert Kiss, que comenzó desde la tercera línea de la parrilla, tuvo que conformarse con la quinta posición tras perder dos puestos en la salida.

Y como no podía ser menos, Hahn, que salía en octava posición, logró adelantar a José Rodrigues al comienzo de la manga, momento en el que comenzó la encarnizada lucha entre el alemán y el piloto español, Antonio Albacete, que tuvo que sucumbir para terminar en séptima posición, por delante de Lacko, que parecía querer que se le tragara la tierra en la primera jornada del fin de semana.

Carrera 3

Tras un merecido descanso para los pilotos, el domingo parecía no albergar ningún tipo de cambio, con Hahn intratable subiéndose por segunda vez en el fin de semana a lo más alto del podio, liderando de principio a fin una carrera que comenzó con bandera amarilla debido a la lluvia.

En esta ocasión el segundo cajón fue para el Iveco de Steffi Halm, por delante, esta vez sí, del piloto local Norbert Kiss y su Mercedes-Benz, tras el abandono de Lenz por problemas con el volante de su camión.

La cuarta posición fue para Antonio Albacete, que no se despegó de Kiss durante gran parte de la carrera, por delante de Reinert, que salió victorioso de la lucha con Andre Kursim y pudo sobrepasarle en la segunda mitad de la manga.

Carrera 4

La parrilla invertida de la cuarta y última carrera del Gran Premio de Hungría permitió a Andre Kursim dominar la manga y cruzar en primera posición la línea de meta, a más de dos segundos del Iveco de Rene Reinert. El podio lo completó el español Antonio Albacete, que se va de Hungría con muy buenas sensaciones y el segundo puesto en la clasificación general.

Al comienzo de la carrera, Kursim tuvo verse la cara con Adam Lacko, que comenzaba desde la tercera posición. Sin embargo el piloto checo tuvo que abandonar por un fallo en el embrague de su Freightliner en la primera vuelta. Esto permitió que Kursim pudiera atacar sin problemas al polesitter Jamie Anderson, al que adelantó sin problemas antes de finalizar la primera vuelta.

Desde entonces, a Anderson se le llenaron los retrovisores con el pelotón formado por siete camiones, que veía como curva tras curva se iban acercando cada vez más. Finalmente, la presión pudo con el inglés en la mitad de la carrera, y tuvo que conformarse con la octava posición.

Por su parte, Antonio Albacete se hizo con la tercera posición sin problemas, por delante de Hahn y Halm, que ocuparon la cuarta y quinta posición respectivamente. Fue a falta de dos vueltas para el final, cuando Kiss adelantó a Anderson para terminar sexto, sumando unos resultados lejos de los deseados para su público.

Clasificación General

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