Los dos prototipos del nuevo eActros 600, empezaron su viaje en Fráncfort del Meno el 11 de junio, completando la prueba más extensa en la historia de la compañía.

Un viaje de 13.000 kilómetros por Europa

La gira de pruebas incluye la travesía de más de 20 países europeos, con cada vehículo cubriendo más de 13.000 kilómetros y transportando un peso total de 40 toneladas. Entre los puntos destacados del viaje se encuentra el extremo más meridional de Europa continental: Tarifa en España.

Rendimiento excepcional en condiciones adversas

En Noruega, los e-trucks completaron la etapa más larga de la gira hasta la fecha con una sola carga de batería, principalmente en carreteras rurales con topografía desafiante. Esta etapa abarcó una distancia de 480 kilómetros, con una autonomía restante de 30 kilómetros. A pesar de los fuertes vientos y la lluvia, los dos prototipos de eActros 600 demostraron su fiabilidad en cada kilómetro recorrido.

Adquirir experiencia en distintas rutas y condiciones

Con la "eActros 600 European Testing Tour 2024", Mercedes-Benz Trucks busca adquirir una amplia experiencia en diversas rutas, topografías y zonas climáticas, prestando especial atención al consumo energético. El fabricante tiene la intención de compartir estos hallazgos con clientes interesados.

Alta capacidad de batería y eficiencia en la conducción

La elevada capacidad de batería de más de 600 kilovatios-hora y un nuevo eje de tracción eléctrica desarrollado internamente permiten que el eActros 600 alcance una autonomía de 500 kilómetros sin necesidad de recarga intermedia. La intención durante la gira es recargar las baterías exclusivamente en estaciones de carga públicas.

Ruta del tour

La gira ya ha pasado por Alemania, Dinamarca, Suecia, Noruega, Finlandia, Estonia, Letonia, Lituania y Polonia. Los siguientes países en la ruta son, entre otros: Chequia, Austria, Eslovaquia, Hungría, Croacia, Eslovenia, Italia, Mónaco, Francia, España, Portugal, Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo.

El eActros 600 y su futuro en el transporte de larga distancia

Aproximadamente el 60% de los viajes de larga distancia de los clientes de Mercedes-Benz Trucks en Europa son inferiores a 500 kilómetros, lo que significa que la infraestructura de carga en el depósito y en los puntos de carga y descarga es suficiente en estos casos. Para todos los demás usos, la expansión continua de la infraestructura de carga pública es vital para hacer viable el camión eléctrico en el transporte de larga distancia en Europa. Además de la carga CCS con hasta 400 kW, el eActros 600 también permitirá la carga de megavatios (MCS) en el futuro.

En abril de este año, los desarrolladores de Mercedes-Benz Trucks lograron cargar por primera vez un prototipo del eActros 600 en una estación de carga con una potencia de un megavatio en el centro de desarrollo y pruebas en Wörth am Rhein. Los clientes pueden solicitar una preinstalación para MCS. Tan pronto como la tecnología MCS esté disponible y estandarizada, se planea que sea retrofitable para estos primeros modelos del eActros 600. Las baterías pueden cargarse del 20 al 80% en aproximadamente 30 minutos en una estación de carga adecuada con una potencia de alrededor de un megavatio.

Diseño y rentabilidad del e-truck

Visualmente, el camión eléctrico de larga distancia se caracteriza por un diseño purista, con líneas claras y una forma aerodinámica. En términos de rentabilidad para los operadores de flotas, se espera que el camión eléctrico establezca nuevos estándares, reemplazando a largo plazo a la mayoría de los camiones diésel en el importante segmento de transporte de larga distancia. El núcleo del concepto de Mercedes-Benz Trucks para el transporte de larga distancia con batería eléctrica es ofrecer a los clientes una solución integral que incluye tecnología vehicular, consultoría, infraestructura de carga y servicios.

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