Esta reducción de consumo del 22% significa un ahorro de gasoil de 7,2 litros cada 100 kilómetros recorridos y una reducción de 194 g de emisiones de CO₂ por kilómetro.

Renault Trucks ha sometido al Optifuel Lab 2 a varios meses de ensayos en carretera y en bancos de prueba, equivalentes a 20.000 km recorridos. Durante este periodo, el fabricante ha testado las 20 tecnologías incluídas en el vehículo laboratorio, con el objetivo de aplicar algunas de ellas a los futuros modelos de serie. Estas tecnologías se repartían entre las cuatro áreas principales vinculados al consumo: la gestión de la energía, la aerodinámica, la resistencia a la rodadura y las ayudas en la conducción.

Los ingenieros de Renault Trucks validan, descartan o hacen evolucionar algunas tecnologías, tras conocer los resultados de las pruebas. Estos conocimientos les permitirán aplicar las tecnologías más eficientes en los camiones de serie, como hicieron con el Renault Trucks T, que en su salida comercial en 2013 contaba con la mitad de las tecnologías presentes en el primer Optifuel Lab.