El resultado es un camión de 3,5 Tn, que cumple con la normativa de emisiones Euro 6b sin recurrir al sistema SCR (AdBlue), y con una reducción de tara entre 120 y 210 kgs respecto al modelo análogo Euro VI.

EL nuevo camión ligero va propulsado por un motor Isuzu (RZ4E) Euro 6 common rail de inyección directa, 16 válvulas, y turbo de geometría variable. Tiene 1.898 cc, y una potencia de 123 CV con 320 Nm de para entre 1.500 y 2.700 rpm.

Cuenta con una transmisión Isuzu de 6 velocidades, desarrollada expresa y conjuntamente con el motor para lograr un mayor rendimiento y máximo par de motor. Además, incluye un nuevo tratamiento térmico del bloque motor, nuevo filtro de aceite reciclable, sistema de autorreglaje de válvulas, y corra única de servicio con autotensor.

El nuevo modelo M21 de 3,5 Tn Euro 6b completa así, la cama de camiones Isuzu de 3,5 Tn, ya que el modelo actual L35 Euro VI de 3 litros y 1150 CV seguirá distribuyéndose como hasta ahora en sus distintas versiones.

Por su parte, el nuevo M21 estará disponible en hasta 8 versiones:

• Single: Eje trasero con rueda sencilla
• Spring: Suspensión delantera de ballestas
• Heavy: Eje trasero reforzado (aplicación obras/especiales)
• Adaptor: Suspensión delantera independiente
• Ground: Equipamiento básico y mínima tara
• Double Cab: Doble cabina (6 plazas)
• Large: Cabina ancha
• Large doublé cab: Doble cabina ancha (7 plazas)

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