Dando la bienvenida a una carta enviada a la Unión Europea esta semana, firmada por más de 40 empresas líderes como Nestlé, Pepsico y Nike, que ha solicitado estándares de CO2 más ambiciosos y una fecha clara para que el 100% de los nuevos camiones sean de emisión cero, HVS considera que establecer simplemente objetivos de reducción de carbono sin medidas políticas acompañantes no es suficiente.

Para lograr de manera efectiva la reducción de emisiones y alcanzar los objetivos, así como acelerar la adopción de vehículos pesados limpios y ecológicos, también se solicita la introducción de una serie de palancas de políticas, abogando por la fijación de precios del carbono, específicamente mediante la implementación de un escalador de precios de emisiones de carbono en vehículos alimentados por combustibles fósiles, siguiendo el principio de que los contaminadores pagan.

La iniciativa propuesta de aumentar gradualmente el precio del diésel según una trayectoria predeterminada incentivaría la adopción de vehículos de emisión cero y de combustibles alternativos al hacer que su costo total de propiedad sea más favorable.

Además, el apoyo en toda la Unión Europea para que los operadores compren vehículos de emisión cero en función de sus emisiones desde la producción hasta su uso, así como la implementación de un sistema de precios de carreteras más completo escalado según las emisiones de carbono, fortalecerían aún más el caso económico para la adopción temprana y acelerarían la adopción de soluciones sostenibles.

Camión impulsado por hidrógeno y electricidad de HVS

HVS lidera la industria del transporte más limpio con su innovador camión impulsado por hidrógeno y electricidad, y apoya este compromiso con la mayor incentivación de la tecnología de vehículos comerciales ecológicos, lo que acelerará la producción de camiones eléctricos e hidrógeno de emisión cero a gran escala y reducirá los costos para todos.

Esta semana, una coalición influyente de empresas hizo un llamamiento a los miembros del Parlamento Europeo y a los Ministros de Medio Ambiente para que promulguen regulaciones de emisiones más estrictas en toda la Unión Europea y adopten estándares de CO2 más ambiciosos. Específicamente, el grupo ha instado a aumentar el objetivo de reducción de emisiones de CO2 para 2030 del 45% al 65%. Mediante la adopción de medidas proactivas antes, la coalición espera ver más de 150,000 camiones verdes adicionales en las carreteras de Europa en 2030 en comparación con el objetivo propuesto por la Comisión Europea.

Con una fecha clara de eliminación de los motores de combustión interna para camiones pesados, habrá una línea de tiempo definitiva para la transición de la industria, ofreciendo claridad y dirección a los fabricantes, operadores de flotas y otros actores involucrados.

Jawad Khursheed, CEO de HVS, comentó: "Existe una verdadera urgencia en la transición hacia vehículos de mercancías pesadas de emisión cero, por lo que nos complace ver a las partes de toda la industria iniciar activamente un llamado a los responsables políticos para que tomen decisiones que aceleren este cambio. Colectivamente, debemos trabajar juntos para impulsar decisiones y ambiciones más audaces que las propuestas actuales, lo cual es desesperadamente necesario para impulsar el desarrollo de soluciones de emisión cero."

"Sin embargo, necesitamos hacer más que simplemente pedir objetivos de reducción de carbono: estos deben respaldarse con una serie de palancas políticas para cumplirlos de manera efectiva, razón por la cual HVS cree que el mejor enfoque es la fijación de precios del carbono. El contaminador debe pagar, ya sea a través del aumento de los precios de los combustibles fósiles, el apoyo de la Unión Europea a los operadores que compran vehículos pesados de emisión cero en función de las emisiones desde su producción hasta su uso y una fijación de precios de carreteras más completa basada en el carbono. Los camiones de mercancías pesadas son los segundos mayores contribuyentes a las emisiones de transporte en el Reino Unido y, con su número en aumento, es probable que sus emisiones también aumenten. Debemos actuar rápidamente para garantizar que podamos ayudar a la industria del transporte de mercancías a hacer una transición sin problemas de flotas alimentadas por combustibles fósiles a camiones de hidrógeno verdes.

El vehículo de HVS, diseñado desde cero, cuenta con tecnología avanzada y tiene un inmenso potencial para ayudar a alcanzar los objetivos de reducción de emisiones. Con una capacidad notable para recorrer hasta 370 millas (600 km), la pila de combustible de última generación de HVS permite un mayor alcance, una mayor capacidad de carga y un repostaje más rápido en comparación con la tecnología eléctrica de baterías por sí sola.

El tren motriz de HVS también utiliza el sistema KERS (Sistema de Recuperación de Energía Cinética) para recuperar energía durante el frenado y cuando el camión se está desacelerando. El tren motriz integrado se controla con el avanzado sistema de control de HVS, 'SEMAS', que supervisa las interacciones entre los conductores y los sistemas de control, lo que brinda una gran eficiencia y durabilidad.
La única emisión del vehículo es vapor de agua, lo que significa que no hay emisiones dañinas de gases de efecto invernadero de ningún tipo. Con una tecnología líder en su clase y abogando por objetivos de camiones de emisión cero más ambiciosos, HVS tiene como objetivo abrir el camino hacia una industria de transporte de carga más limpia y eficiente y minimizar el impacto ambiental.

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