“Los neumáticos recauchutados en caliente son de gran ayuda para mantener al mínimo los costes operativos de la flota”, comenta Ralf Benack, director de Neumáticos Recauchutados d eCamión de la región EMEA (Europa, Oriente Medio, y África).

Por su parte, la gama de neumáticos Conti Hybrid ofrece resistencia, capacidad para funcionar en una amplia gama de aplicaciones y una prolongada vida útil. Para producir los neumáticos recauchutados en caliente ContiRe, se aplica caucho natural sobre toda la carcasa; al calentarlo, el caucho se vulcaniza firmemente con la carcasa. Además, los ContiRe Hybrid HD3 incorporan los mismos compuestos que los neumáticos nuevos, tanto en la banda de rodadura como  en el flanco. Por su parte, la primera presenta un diseño de bloques con numerosas laminillas integradas en una geometría 3D, cuya profundidad es de dos tercios de toda la banda de rodadura. Por otro lado, gracias a sus bloques más estables, ofrecen un comportamiento muy mejorado frente al desgaste y, al mismo tiempo, actúan como bordes de agarre, asegurando una gran tracción, incluso en frenado y aceleración sobre superficies mojadas.

Por último, cabe destacar que los ContiRe Hybrid HD3 incorporan tanto el marcaje M+S como la certificación 3PMSF (Montaña de Tres Picos Copo de Nieve)

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