Advertisement
Batería VARTA® ProMotive AGM Batería VARTA® ProMotive AGM Camión Actualidad

¿Por qué la tecnología AGM es imprescindible para camiones modernos?

Valora este artículo
(2 votos)

Los fabricantes de Primeros Equipos y las empresas de logística exigen equipos de alta calidad. La batería VARTA® ProMotive AGM representa un gran avance en el desarrollo de baterías para vehículos industriales. Utilizando la última tecnología AGM, esta innovadora batería cumple y supera todos los requisitos haciéndola única.

Los vehículos comerciales pesados han cambiado significativamente en los últimos años. Las funciones avanzadas de ahorro de combustible y confort, junto con las nuevas regulaciones gubernamentales y los cambios continuos en los perfiles de conducción (reducción del tiempo de conducción y de inactividad prolongado y, en general, más tiempo dentro de los camiones) afectan la batería de muchas maneras. Todo esto exige que la batería tenga una alta resistencia a las vibraciones y una recarga rápida, y además un ciclo de vida prolongado junto con una mayor profundidad de descarga. Por eso, la VARTA ProMotive AGM es la batería elegida por los principales fabricantes a la hora de equipar a sus vehículos industriales.

¿Qué hace que esta batería sea tan especial? La respuesta está en su nombre: “AGM” o “Fibra de vidrio absorbente”. Este material absorbe el ácido de la batería como una esponja, proporcionando una mayor estabilidad cíclica. Dado que no hay estratificación de ácido (el mayor enemigo de las baterías convencionales), la pérdida de capacidad general se reduce al mínimo, con la consecuencia de una vida útil mucho más larga en comparación con las baterías convencionales.

Aceptación de carga: un factor crítico para las baterías convencionales

Esta es la capacidad de una batería para aceptar y almacenar energía teniendo en cuenta factores como la temperatura, el estado de carga, el voltaje de carga o el historial de la batería. La VARTA ProMotive AGM proporciona una aceptación de carga mucho mayor que las baterías convencionales. Una de las características especiales de las baterías VARTA AGM es el diseño patentado de su rejilla PowerFrame®. Es la primera batería que utiliza esta rejilla única tanto en la placa positiva como en la negativa para un rendimiento óptimo y un arranque excelente incluso con niveles de carga bajos.

Funcionamiento de la batería VARTA AGM

Los componentes únicos de la batería AGM permiten que se cargue y descargue repetidamente sin pérdida de rendimiento.

La tecnología de rejilla PowerFrame® es casi tres veces* más resistente a la corrosión que otros diseños de rejilla, y proporciona más del 60%* de flujo eléctrico para una mejor conectividad. Con el creciente número de consumidores eléctricos, la profundidad de descarga (DoD) es un aspecto cada vez más relevante. Gracias a su diseño especial, la VARTA ProMotive AGM puede descargarse hasta un 80 % sin comprometer la vida útil de la batería, que es un requisito clave para los vehículos comerciales de última generación, equipados con funciones avanzadas de hotel y ahorro de combustible. En comparación, para las baterías de arranque convencionales se recomienda un máximo del 20% de descarga para lograr un funcionamiento adecuado.

*Basado en la comparación con otros diseños de rejilla en pruebas de campo en flotas de vehículos.

El ciclo de vida es un indicador de rendimiento crucial en aplicaciones que demandan energía. Define cuántas veces se puede descargar y recargar una batería antes de que llegue al final de su vida útil. La VARTA ProMotive AGM puede soportar seis veces más ciclos en comparación a las baterías convencionales. Con su estabilidad cíclica y gran capacidad de profundidad de descarga, AGM es la tecnología perfecta para vehículos industriales que necesitan abastecer muchos consumidores eléctricos durante los tiempos de descanso (e incluso en períodos más largos como pernoctaciones).

Eso significa que la batería se está recargando más rápido: por ejemplo, una batería AGM medio descargada puede recargarse al 90% en solo una hora y está completamente cargada después de menos de 3 horas de conducción. En comparación, una batería convencional necesita 2,5 horas para llegar al 90% y más de 5 horas para una carga completa. Estas baterías convencionales amenudo no se pueden recargar por completo debido al bajo voltajede carga de los vehículos. En comparación, las baterías AGM son más eficientes con un voltaje de carga bajo y se pueden recargar por completo.

Velocidad de carga de la batería AGM de VARTA

La batería AGM puede pasar del 50 % al 100 % del estado de carga (SOC) mucho más rápido que las baterías convencionales.

Una de las principales razones del deterioro gradual de la aceptación de carga es la estratificación del ácido, que es la acumulación de ácido sulfúrico en el fondo de la celda. Esto conduce a una sulfatación más rápida de las placas, a una capacidad reducida y, por lo tanto, a posibles fallos de la batería. En una batería AGM no hay estratificación y, en consecuencia, no hay cambio en el voltaje. Con la ayuda del diseño de la rejilla PowerFrame®, una AGM genera energía más que suficiente para lograr excelentes arranques, incluso si el nivel de carga es bajo y la profundidad de descarga es alta.

Diseñada para durar

En muchos camiones modernos, los depósitos de AdBlue y de combustible tienen mayor tamaño y están desplazando las baterías hacia el extremo trasero del bastidor. En esta posición, deben ser capaces de soportar vibraciones y choques elevados, así como oscilaciones y resonancias no deseadas. Con la tecnología convencional, este estrés continuo puede reducir considerablemente la vida útil de la batería.

Nuevos requisitos para camiones de larga distancia

Las baterías de vehículos comerciales deben cumplir con los requisitos actuales del transporte de mercancías de larga distancia (estándar europeo de baterías EN50342). La nueva directiva V4 señala que las baterías deben resistir una prueba de vibración de cinco horas, en los tres ejes espaciales, y en un espectro de frecuencia de 5 a 100 Hertz. Lo que suena complicado es básicamente una prueba que simula las condiciones más extremas de las baterías en la conducción real. Solo unas pocas baterías en el mercado disponen de tecnología avanzada, tienen fijaciones mejoradas y carcasas duraderas, moldeadas por inyección, como la VARTA ProMotive AGM.

Baterías para la próxima generación

Para los camiones eléctricos y la movilidad del futuro (como la conducción autónoma), los fabricantes de vehículos confían en la batería VARTA ProMotive AGM. Es la elección de los fabricantes cuando se trata de instalar la mejor tecnología de baterías disponible, hoy y en el futuro. Los principales fabricantes de primeros equipos la consideran para los próximos E-Trucks. En los vehículos completamente eléctricos, jugará un papel importante en el soporte de la arquitectura de red de bajo voltaje. Suministrará el sistema eléctrico del vehículo y garantizará que las funciones relevantes para la seguridad (como la iluminación, los frenos, la dirección) y los sistemas de la cabina, funcionen correctamente incluso durante una interrupción del sistema de alto voltaje.

VARTA Fleet Program:contacto directo con los expertos

La creciente complejidad de los camiones modernos representa un gran reto para las empresas de transporte. Para garantizar que las flotas estén equipadas para hacer frente a este nuevo escenario, VARTA ha desarrollado un producto fiable y preparado para el futuro a través de la batería AGM, y además ofrece una serie de servicios y ventajas con el VARTA Fleet Program. En este portal se ofrece a los gestores de flota, entre otros servicios, un contacto directo con los expertos de Clarios. A través del registro gratuito en la web

https://www.varta-partner-portal.com/es-ES/fleet-program  , los miembros recibirán asesoramiento personalizado relacionado con su flota, recomendaciones estratégicas de compra, soporte en cuestiones relacionadas con la batería, herramientas de análisis y optimización del rendimiento de la batería y mucho más.


¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

captcha 
Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!


Visto 1735 veces
Camión Actualidad

Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es

Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

Deja un comentario

Asegúrate de llenar la información requerida marcada con (*). No está permitido el código HTML. Tu dirección de correo NO será publicada.

newsletter

Suscríbete al Newsletter

Suscribete gratis al Boletín informativo del Transporte, Camiones y Furgonetas.

captcha 
Acepto los Términos y Condiciones
Javier Pedroche

Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR

Revista Truck Digital

Camión Actualidad - Información y Noticias de Transporte

Camión Actualidad

  • Noticias de Camiónes y furgonetas, vehículo industrial y vehículo comercial
  • Revista Truck - La revista del Transporte
  • Toda la actualidad del Transporte de Mercancías por Carretera
We use cookies

Usamos cookies en nuestro sitio web. Algunas de ellas son esenciales para el funcionamiento del sitio, mientras que otras nos ayudan a mejorar el sitio web y también la experiencia del usuario (cookies de rastreo). Puedes decidir por ti mismo si quieres permitir el uso de las cookies. Ten en cuenta que si las rechazas, puede que no puedas usar todas las funcionalidades del sitio web.