Volkswagen Caddy
Camion Actualidad
Así es el Volkswagen Caddy más "Flexible"
Volkswagen Vehículos Comerciales presenta el nuevo Caddy Flexible, un modelo que redefine la versatilidad en el transporte urbano.
Este vehículo permite, con un simple ajuste, decidir si transportar hasta cinco pasajeros o aumentar el espacio de carga para mercancías. Gracias a su segunda fila de asientos plegable, el Caddy Flexible se adapta fácilmente a cualquier necesidad, convirtiéndose en la opción ideal tanto para familias como para profesionales del transporte.
Un sistema flexible para pasajeros y mercancías
El Caddy Flexible está equipado con una banqueta trasera para tres personas, que puede transformarse rápidamente en una partición que asegura la carga. Al plegar los asientos, el espacio se amplía considerablemente, permitiendo cargar materiales a través de las puertas laterales deslizantes o la parte trasera. Este modelo, disponible con motores TSI de gasolina, TDI diésel y ahora como híbrido enchufable (PHEV), ofrece una conducción local sin emisiones con solo un clic.
El nuevo Caddy 2025: versatilidad y opciones de motor
Con el lanzamiento del Caddy 2025, Volkswagen amplía su gama de furgonetas familiares y de reparto. Los clientes pueden optar por motores tradicionales de gasolina y diésel, pero también tienen la posibilidad de elegir el Caddy eHybrid, que permite una conducción completamente eléctrica y sin emisiones en zonas urbanas.
Más espacio con el Caddy Flexible
El nuevo Caddy Flexible, disponible con homologación comercial N1, ofrece opciones de carrocería corta y larga, y en todas las variantes de motor. Su principal característica es la segunda fila de asientos, que puede plegarse completamente para convertirse en una sólida partición de carga, aumentando así la capacidad del maletero a hasta 2.500 litros en la versión estándar y 3.100 litros en el Caddy Maxi. Esto permite transportar hasta dos palets, como en los modelos sin banqueta trasera.
Ahora disponible como híbrido enchufable (PHEV)
La gama del Caddy se amplía con la llegada del Caddy eHybrid, que combina un motor de gasolina TSI de 1.5 litros y una unidad eléctrica, alcanzando una potencia total de 110 kW y un par máximo de 350 Nm.
Con una batería de 19.7 kWh, el Caddy eHybrid ofrece una autonomía eléctrica de hasta 122 kilómetros. Este modelo puede cargarse rápidamente en casa o en estaciones de carga rápida, con tiempos de carga de hasta 2.5 horas usando corriente alterna (AC) o solo 26 minutos con corriente continua (DC).
Innovaciones tecnológicas y máxima seguridad en el Caddy Cargo 2025
El Caddy Cargo 2025 ha sido mejorado con numerosos sistemas de asistencia, como el asistente de voz con ChatGPT, la pantalla digital de instrumentos y un volante multifuncional. Además, ha recibido la máxima calificación Platinum de Euro NCAP en seguridad, gracias a sistemas como el control de crucero, la monitorización de fatiga y el asistente de mantenimiento de carril.
Alvaro Pedroche
Director de la Revista Truck y editor Web de CamionActualidad.es en DIFUNDALIA, es el jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR
Sitio Web: https://linkedin.com/in/alvaro-pedroche Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Alvaro Pedroche
- Maxus apuesta por la sostenibilidad con vehículos compatibles con HVO
- Adalmo refuerza su compromiso ambiental con el primer camión eléctrico Renault Trucks C 6x2 E-Tech en España
- TRATON Charging Solutions celebra un año impulsando la electrificación del transporte industrial en Europa
- El primer camión de hidrógeno de Eslovaquia apoyado por Ford Trucks
- Alemania impulsa la producción de camiones con pila de combustible
Deja un comentario
Asegúrate de llenar la información requerida marcada con (*). No está permitido el código HTML. Tu dirección de correo NO será publicada.
