Esta es la conclusión alcanzada por el equipo de desarrollo de Mercedes-Benz, que han puesto a prueba la nueva eVito en condiciones de nieve y hielo en el norte de Suecia.

EL objetivo de estos tests a casi -30 grados centígrados, fue comprobar tanto el arranque en frío como la carga del vehículo y la conducción en estas temperaturas.

La eVito, el segundo vehículo totalmente eléctrico de la marca de la estrella, después del Vito E-Cell de 2010, estará en el mercado a mediados de este 2018. En las pruebas cerca del círculo Polar Ártico, el vehículo soportó muy bajas temperaturas, y mostró su gran manejo, eficiencia, ergonomía y confort bajo estas condiciones.

Conocer cómo responde un vehículo eléctrico en diferentes condiciones climáticas es esencial para una gestión de flotas eficaz. En el caso del vehículo medio con una batería con una capacidad de 41.4 kWh, tendrá una autonomía de 150 km, pero en esta ocasión y debido a las frías temperaturas, esta autonomía se redujo a los 100 km.

Otro factor importante a tener en cuenta es el puesto de conducción del vehículo. Éste tiene que ser capaz de mantener la temperatura, y las ventanas deben desempañarse de la forma más rápida. Todos estos parámetros fueron probados por casi 30 ingenieros, especialistas en electrónica, y mecánicos de Mercedes-Benz.

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