Esta petición la realizó Alejandro Sánchez en la presentación ante los medios de comunicación del próximo Foro del Transporte, evento que organiza la asociación Aecoc como punto de encuentro entre las empresas cargadoras y las de transporte, que alcanza este año la edición número 18 y se celebra el 15 de marzo en Madrid.

Un comentario que en CETM no ha gustado nada. Como respuesta ha emitido un duro comunicado en el que señala que “son las malas prácticas de los cargadores las principales responsables del deterioro de la actividad del transporte”.

Entre estas malas prácticas incluyen: la generalización de los ténders o subastas de transporte para rebajar los precios; imponer a los conductores la realización de las operaciones de carga y descarga, sin tener en cuenta los riesgos que ello conlleva; y aumentar a su conveniencia los tiempos de espera.

Señalan, igualmente, que si les preocupa la falta de camiones y conductores ante el incremento del 10% de la actividad de transporte que se va a producir en nuestro país, según los datos de Aecoc, son ellos los que “tienen la solución al problema". En lugar de preocuparse por encontrar nuevas fórmulas para seguir asfixiándonos con sus coacciones (tanto en los precios como en los plazos de pago) y aumentar la competencia entre nosotros, para hacer esta profesión más atractiva y mejor remunerada, deberían negociar lealmente con sus proveedores, los transportistas, unas condiciones de trabajo dignas y, por supuesto, mejor remuneradas.”

En este sentido, recuerdan desde CETM que en las negociaciones que se han mantenido durante los dos últimos años, Aecoc sólo se ha preocupado por conseguir las 44 toneladas de MMA, “sin preocuparse jamás de solucionar determinados problemas crónicos de nuestro sector, como son, entre otros muchos, la mejora de las condiciones de trabajo de nuestros profesionales”.

El comunicado continúa diciendo que “en consecuencia, la CETM considera inaudito que ahora, cuando comienza a repuntar la actividad y mejora de forma incipiente la economía, Aecoc se preocupe exclusivamente de sus intereses, ante la previsible escasez de conductores y vehículos, olvidando quizá que son ellos mismos los que han provocado esta situación, envileciendo las condiciones del mercado, y pretendan darnos lecciones de cómo hacer más atractiva nuestra profesión”.

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