Así, la IRU solicita que se tomen medidas para poder minimizar el impacto de las restricciones que se están estableciendo en ciertos países, para así poder garantizar el suministro.

“Nuestros miembros mueven bienes y personas por toda la UE. La libre circulación es el motor de la economía de la UE. La propagación del coronavirus y las medidas conexas ya están causando una discontinuidad masiva en el movimiento de mercancías y personas. A menos que la Comisión tome la iniciativa con medidas enérgicas, existe un alto riesgo de escasez sin precedentes de suministros, incluidos los suministros vitales”, señalan.

Por su parte, la CETM se suma a esa solicitud, ya que el 85% de las mercancías se mueven por carretera y es de vital importancia la garantía de su actividad ante lo que está aconteciendo en el mundo.

Cabe destacar, como señalan desde la IRU, que el impacto que podría suponer el posible cierre de fronteras, pasaría por pérdidas en el sector que podrían alcanzar los 60.000 millones de euros. Asimismo abogan por la implementación de medidas que minimicen los efectos en el sector, entre las que destacan:

• El establecimiento de un diálogo entre los Estados miembros de la UE y la industria para garantizar la movilidad y evitar el bloqueo del transporte transfronterizo.
• Que las medidas de aislamiento se difundan con transparencia y se aclaren los procedimientos a seguir en lo referente al tratamiento del vehículo, la carga y la descarga cuando se decrete cuarentena para un conductor.
• El levantamiento de las prohibiciones regulares de tráfico en los países de la UE.
• Protección de los conductores a través de la difusión de procesos normalizados que les proporcionen los equipos de protección necesarios.
• Aclaración de la documentación necesaria para demostrar el cumplimiento de las normas sanitarias.
• Establecimiento de regímenes que faciliten el desempleo temporal en caso de necesidad.
• Apoyo financiero para garantizar la circulación de mercancías.

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