La cita se confirmó como un punto de referencia para los operadores. Un centro que se considera aún más importante y cualificado gracias a una ubicación como Milán, que supo captar las necesidades de las empresas y demostró ser un lugar a la vanguardia para la logística.

"Estamos realmente satisfechos con el resultado obtenido. El mundo del transporte por carretera ha cambiado en los últimos tres años: el número de transportistas autónomos ha disminuido en favor de las entidades agregadas de tamaño medio y grande. Y con su oferta, Transpotec ha conseguido acompañar este cambio. Lo que realmente importa hoy es la calidad y el perfil de los operadores visitantes, un elemento distintivo de Transpotec que ha sido unánimemente reconocido. El termómetro del éxito es la satisfacción de las empresas a las que hemos escuchado en estos días y el hecho de que la exposición, algo que no hay que dar por sentado, haya sido también una oportunidad para muchos de cerrar acuerdos y ventas" - dijo Paolo Pizzocaro, Director de Exposiciones de Transpotec Logitec.

Transporte pesado: Eficiencia, seguridad y ergonomía

La importante presencia de los fabricantes de vehículos pesados -Daf, Ford Trucks, Iveco, Mercedes-Benz Trucks, Scania, Volvo Trucks- representaba más del 80% del mercado. La oferta era el resultado de una investigación continua destinada a desarrollar vehículos cada vez más eficientes, seguros, ergonómicos y preparados para afrontar la transición energética.

En particular, muchas propuestas se centraron en la sostenibilidad y, al mismo tiempo, en la reducción del coste total de propiedad, gran parte del cual depende del consumo de combustible. Varias marcas desvelaron motores térmicos de última generación capaces de proporcionar un ahorro de combustible que oscila entre el 8% y el 13%, lo que en un año supone más de 3.000 litros, junto con otras propuestas basadas en el biometano y el gas comprimido.

Muchas fueron las propuestas que se comprometieron con la frontera eléctrica, caracterizada por su silencio, bajo impacto ambiental y atractivas prestaciones. Varios fabricantes centraron su oferta en el "impacto cero", con avances de vehículos totalmente eléctricos o híbridos. La investigación en este campo ha demostrado estar muy avanzada, con vehículos que prometen una autonomía de unos 400 km, aunque también es necesaria una intervención infraestructural paralela para desarrollar permanentemente el mercado.

Sin embargo, la elección del vehículo no sólo viene determinada por las prestaciones y la eficiencia. En Transpotec Logitec también hubo lugar para el estilo y la belleza de los vehículos diseñados para tocar el corazón de los aficionados. Desde la operación "nostalgia", con vehículos que reinterpretan un modelo icónico de los años 80, hasta ediciones limitadas creadas por diseñadores de renombre.

Por último, se presta gran atención a la ergonomía y a la calidad de la conducción, con cabinas cada vez más espaciosas y equipamientos súper confortables dedicados a quienes hacen del camión su segunda casa.

Comerciales ligeros: Los socios a medida

Incluso en el mundo de los "ligeros" - dominado por las propuestas de Iveco, Ford Italia, Koelliker, Piaggio y VEM - el motor es lo que marca la diferencia. En cuanto a sus "primos" de mayor tamaño, el objetivo es lograr un ahorro combinado con la sostenibilidad, con un fuerte enfoque en las soluciones eléctricas y ecológicas, que son una baza para gestionar la movilidad urbana y la última milla.

El equipamiento es el otro punto fuerte: gracias a los montajes "a medida", los vehículos comerciales ligeros se transforman en socios sobre ruedas para cada transportista, artesano o comerciante. Se expusieron las soluciones que mejor se adaptan a las distintas necesidades de los clientes, dedicadas tanto al transporte de mercancías estándar -con propuestas modulares para cada tipo de envío- como al transporte a temperatura controlada.

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