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La IAA acomete el cambio tecnológico en el transporte
La IAA de Hanover, a celebrar entre el 20 y 23 de septiembre será un reflejo del importante cambio tecnológico al que se enfrenta el transporte, con la sostenibilidad y descarbonización como principal argumento.
En medio de una situación complicada para el sector de vehículos industriales con el problema de los suministros de componentes y la necesidad de reducir las emisiones de CO2, se ha presentado en Frankfurt la próxima edición de la IAA, que tendrá lugar en Hanover entre el 20 y 23 de septiembre.
Con el cambio de denominación a IAA Transportation, el certamen alemán crece en cuanto a contenidos introduciendo logística, transporte, digitalización, neutralidad climática y última milla. Además, contará con días temáticos dedicados a la Logística, Comercio y Logística, Infraestructura y Transporte colectivo de personas.
Esta próxima edición de la IAA Transportation , según sus organizadores, será fiel reflejo del actual proceso de descarbonización que afronta el transporte mediante la búsqueda de nuevas fuentes de energía y la digitalización de los sistemas, con un gran protagonismo para los vehículos eléctricos.
Y es que la electrificación es la solución que se vislumbra de cara al transporte del futuro, un cambio energético que, como aseguro Hildegart Müller, presidenta de la VDA, asociación alemana de fabricantes de automoción, requiere una intervención decidida de la clase política en materia de combustibles e infraestructuras de recarga. En este sentido Müller pidió una red paneuropea para los vehículos pesados, la necesaria infraestructura de recarga para vehículos eléctricos y el desarrollo del hidrógeno como combustible para camiones de larga distancia.
Por ello, diversos fabricantes hay han anunciado que presentarán en la IAA Transportation sus últimos desarrollos en este campo, como Iveco presente con el Nikola Tre, cuya versión de batería entrará en producción en la planta alemana de Ulm durante el segundo trimestre del 2023 y la de hidrógeno en el último trimestre del mismo año, junto a la nueva Daily 100% eléctrica. Mercedes-Benz también presentará su versión para larga distancia del eActros, o el Quantrom QHM BEV 50-392 AS en configuraciones 4x2 y 6x2 basado en el MAN TGS/TGX y el Quantrom FCEV de pila de combustible que estará listo para antes del 2025.
F. Javier Pedroche
Director de la Revista Truck y Editor de Editorial Primera Línea y jurado en España del TRUCK OF THE YEAR y del VAN OF THE YEAR, hasta el año 2024
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