La final del Optifuel Challenge que organiza cada dos años Renault Trucks tuvo un vencedor: el conductor búlgaro Plamen Ivanov. El candidato español, Rubén Abad, quedó en sexta posición, en una competición muy reñida, ya que sólo les separaron siete puntos.

¿Quiere saber cómo puede rodar su vehículo de transporte de mercancías con seguridad y eficacia? ¿Quiere saber la importancia de los neumáticos en la configuración del camión? ¿Quiere saber cómo ayudan las llantas de un vehículo industrial a la eficiencia? ¿Y qué soluciones aportan los fabricantes y suministradores de neumáticos?

Como cualquier otra actividad, el transporte de mercancías por carretera está regulado por muchos aspectos, entre otros, el laboral. Esto significa que las relaciones entre empresa y trabajador se rigen por unos convenios colectivos que ponen sobre papel los derechos y deberes de ambas partes, y que ambos están obligados a respetar.

Otra vez la trampa ronda el mundo del transporte. Esta vez, en la formación para conseguir el título de capacitación profesional. El método: ir a Portugal o Rumanía a examinarse, en lugar de hacerlo en España.

Tras el resultado del referéndum organizado por el Gobierno británico, y un resultado a favor de la salida del Reino Unido de la Unión Europea, se plantean múltiples interrogantes para un sector que tiene en la movilidad su razón de ser.

Durante tres días, Bilbao habla en clave de transporte. La ciudad acoge el XVI Congreso de Empresarios de Transporte, organizado por la CETM y a la que han acudido 700 personas de todo el país.

Según sus propias palabras, han pasado de ser los piratas a los corsarios de la carretera. La problemática del transporte especial se extiende mucho más allá de la dificultad de mover grandes volúmenes, ya que, al parecer, la burocracia pesa mucho más.

Por unas cosas o por otras, Francia está, una vez más,en el candelero en el tema del transporte: ataques de agricultores, multas a la doble tripulación (sin previo aviso) y amenaza de (otra) huelga general indefinida.

Es una situación que casi nadie quiere. Los más mayores todavía se acuerdan de las largas colas que había que hacer cada vez que se pasaba una frontera. 10 años después de  entrar en la Unión Europea, todo eso desapareció, pero parece que puede volver.

Las peores sospechas de los transportistas se han confirmado. La aplicación móvil Uber, que ha puesto en jaque al sector del taxi, quiere pasarse al transporte de mercancías. De momento, la Unión Europea está estudiando si su uso es legal o no.