La futura modificación del Reglamento General de Vehículos establece el aumento a las 42 toneladas de peso máximo para las combinaciones actuales de vehículo motor de dos ejes y semirremolque de tres , y permitirá las 44 toneladas cuando el vehículo motor cuente con tres ejes y otros tres el semirremolque. En ambos casos, los vehículos deberán contar con suspensión neumática regulable e incorporar motores, al menos que cumplan la norma Euro 4. Similares requisitos serán exigidos para los trenes de carretera.

La ampliación de las masas máximas autorizadas a 44 toneladas, y a 60 toneladas en algunos casos, viene siendo demandada por las empresas cargadoras, y contestada por las principales asociaciones de transportistas. En este sentido, en su último Comité Ejecutivo, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) se pronunció en contra de esta supuesta ampliación señalando, además, que no ha recibido aún ninguna notificación oficial acerca de ella por parte de la Administración.

Se une así al escrito enviado hace unos días por Fenadismer, otra de las asociaciones profesionales, que se manifestaba en contra de esta medida argumentando que repercutiría negativamente en los costes de explotación de los transportistas.

El mismo borrador de Orden Ministerial establece el aumento de la altura máxima a los 4,50 metros para los portavehículos, grúas destinadas a la retirada de vehículos accidentados y portacontenedores.