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Tráfico prepara la resolución para prohibir los camiones en la N-232
Según ha informado Fenadismer, la DGT ya ha elaborado el proyecto de Resolución que prohibirá el paso de los vehículos pesados de cuatro o más ejes a lo largo de más de 100 kilómetros por la N-232, obligándoles a utilizar la autopista de peaje AP-68 con una bonificación de hasta el 75%.
El desvío obligatorio de los camiones pesados en la N-232 entre los puntos kilométricos 330 (Alfaro) y 446 (Gimileo) es el resultado de acuerdo suscrito entre el gobierno autonómico de la Rioja y el Ministerio de Fomento y tiene entre sus objetivos reducir la siniestralidad en la carretera nacional.
En este sentido, desde Fenadismer se han reafirmado en su rechazo a la política de prohibición absoluta de circulación de los camiones en las carreteras nacionales, ya que ello supone culpar al transporte por carretera como único responsable de los posibles accidentes que se producen en las carreteras, lo que es absolutamente incierto conforme a los datos estadísticos de siniestralidad vial que anualmente publica la DGT.
En su lugar, esta federación de asociaciones de transportistas insiste en la necesidad de implementar otras medidas que reduzcan las causas que motivan los accidentes de tráfico en las carreteras y que fomenten el uso voluntario de las autopistas de peaje: reducir la velocidad máxima de las carreteras nacionales en los puntos más peligrosos y establecer un tercer carril en determinados tramos para favorecer los adelantamientos, e incrementar la velocidad máxima permitida en las autopistas de peaje aplicando asimismo un programa de descuentos para hacer más atractiva su utilización.
Por otra parte, Fenadismer va a pedir de nuevo al Ministerio de Fomento que convoque a las asociaciones de transportistas para consensuar el nuevo Plan de desvío voluntario de camiones a las autopistas de peaje y ponerlo en marcha lo antes posible. Una medida que está recogida en la Ley de Presupuestos del Estado para 2017 y que, en principio cuenta con una partida presupuestaria de más de 32 millones de euros. Cantidad que permitiría implantar el plan de desvíos voluntarios sobre un mayor número de autopistas de las que se incluyeron en el Plan aprobado en 2015.
Pedro García
Periodista especializado en el sector de transporte de mercancías por carretera desde el año 1998.
Redactor de la Revista del Transporte Truck
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