El pasado mes de febrero, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea dictaminó que no se ajustaba al derecho comunitario el requisito de los tres vehículos que marca la normativa española para acceder a una autorización de transporte pesado de mercancías de servicio público (MDP). Por lo tanto, tenía que eliminarlo y permitir que se pueda obtener una MDP con un único vehículo. Sin embargo, tras una consulta posterior a la Comisión, se decidió mantener el requisito de la antigüedad: es decir, que el vehículo tendrá que tener menos de cinco meses.

Pero esta modificación está por hacer. Se va a incluir en el nuevo Reglamento de Ordenación del Transporte Terrestre. Una norma cuya entrada en vigor se ha ido retrasando por diversos motivos: sentencias de tribunales, cambios de gobierno, etc.

La sentencia del tribunal europeo, junto con un ROTT en suspenso, componen el marco legal que ha propiciado la sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Valencia que le ha otorgado una autorización de transporte de vehículo pesado (MDP) a un solicitante sin necesidad de acreditar el requisito de flota mínima, con un solo vehículo cualquiera que sea su antigüedad.

Fenadismer ha sido la primera asociación que ha manifestado “su preocupación por la reciente sentencia del TSJ de Valencia”, que ha calificado de “aberrante, ya que aplica incorrectamente la sentencia del Tribunal de Justicia europeo”. Además, ha exigido al Ministerio de Fomento que la recurra en casación ante el Tribunal Supremo, ante la pasividad de la Generalitat Valenciana, para evitar que dicha sentencia sea ejecutada, “ya que ello afectaría gravemente a la actual ordenación del sector del transporte de mercancías por carretera”.

Por otra parte, en relación con la aprobación del nuevo ROTT, esta federación ha señalado que en una reunión mantenida con el Comité Nacional del Transporte el lunes 1 de octubre, la nueva Directora General de Transporte Terrestre, Mercedes Gómez, ha confirmado que “la tramitación del proyecto continúa adelante, estando pendiente de la solicitud de informe al Consejo de Estado, por lo que previsiblemente el proyecto entrará en vigor a principios de 2019, aunque podría retrasarse, en función de los plazos de emisión del informe y de aprobación por el Consejo de Ministros. En todo caso, el nuevo régimen de acceso al sector mantendrá el actual requisito de antigüedad para acceder al sector, por lo que el único requisito que se modificará será el de flota mínima en cumplimiento de la Sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea del pasado mes de febrero”.

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