En lo que se refiere a los costes de explotación de la actividad del transporte de mercancías por carretera, hasta abril de 2022 se produce un incremento de los costes debido a la gran subida del precio del gasóleo, que aumentó un 31,9 % en el trimestre. Así, el coste unitario por kilómetro recorrido para un vehículo articulado de carga general queda establecido en 1,31 €/km y de 1,54 € por kilómetro cargado, habiéndose producido un incremento medio en este trimestre de los costes en un 12,1 %, que se incrementa al 13,3 % en el caso del vehículo articulado frigorífico y un incremento del 4,5 % en el caso de las furgonetas.

De este modo, de enero a abril de 2022 la partida del combustible ha ganado más peso en la estructura de costes, al representar en el 37,7% del total de los costes de explotación para un vehículo articulado de carga general, superando a la partida de personal y dietas, que representa un 29,2% del total de los costes. De hecho, el gasóleo ha sido el causante del 86% del incremento de los costes de explotación del transporte de mercancías por carretera en este trimestre.

Por otro lado, en lo referente a los precios percibidos por las empresas transportistas, en el primer trimestre de 2022 se ha producido un incremento del 5,9%, teniendo en cuenta que en trimestres anteriores se habían reducido de forma significativa.

En cuanto a la actividad desarrollada, tomando como base la encuesta permanente que semanalmente hace el Ministerio de Transportes a 1000 transportistas de todos los sectores y especialidades, se constató una disminución de la actividad de las empresas transportistas durante el primer trimestre de 2022 en relación con el mismo período de 2021, como consecuencia principalmente del Paro Nacional que tuvo lugar en la 2ª quincena de Marzo. Así en el primer trimestre, en tasas interanuales se produjo una importante disminución de la actividad en toneladas transportadas, en concreto del -3’0%, que se produjo en todos los en transporte nacional de larga distancia (-3,0’%), en transporte internacional (3´7%) y en transporte nacional de corta distancia (3´7%). A ello ha contribuido el Paro del Transporte que supuso una reducción en las toneladas transportadas en la segunda quincena de en torno al 42%.

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