La Unión Europea de Transportistas por Carretera UERTR hace un llamamiento a las instituciones para que adopten medidas urgentes y generalizadas para abordar el incremento abusivo de los precios de la energía.

ASTIC advierte de la debacle económica debido al desabastecimiento de todo tipo de bienes a la que los españoles nos podríamos enfrentar si el Gobierno no adopta de forma inmediata medidas excepcionales para ayudar a las empresas de transporte de mercancías por carretera de nuestro país.

El transporte de mercancías por carretera vuelve a pedir negociaciones con el Gobierno, amenazando con un paro nacional indefinido desde el 14 de marzo.

A partir de mayo, para poder seguir llevando a cabo transporte internacional con vehículos de más de 2,5 toneladas de MMA, será obligatorio solicitar una licencia comunitaria y poseer el título de competencia profesional.

Varios medios de comunicación han dado datos erróneos sobre la prohibición de la carga y descarga por parte del conductor y la modificación que se ha hecho del artículo Ley del Contrato de Transporte en lo referente a esta actividad.

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) se muestra satisfecha y esperanzada por la aprobación en el Consejo de Ministros del Real Decreto-Ley para la mejora de la sostenibilidad y competitividad del transporte de mercancías por carretera.

Fenadismer puso en marcha en el mes de julio de 2012 el Observatorio permanente de la morosidad y los pagos en el sector del transporte por carretera, en colaboración con la Fundación Quijote para el Transporte, con el fin de conocer la evolución de las formas y plazos de pago del sector.

UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte de España, ha adelantado que “ya hay sectores económicos muy expuestos en su cadena de suministro, como consecuencia de la guerra desatada entre Rusia y Ucrania”.

En mayo de 2023, los transportistas que utilicen camiones de cero emisiones (eléctricos tanto de batería como de hidrógeno) recibirán descuentos de al menos el 50 % en los peajes por distancia.

La gran patronal de cargadores Aecoc se ha levantado en pie de guerra contra el acuerdo que firmaron el Comité Nacional y el Ministerio de Transportes, que debe derivar en la publicación de un Real Decreto Ley que regule los términos pactados.