La versión de propulsión eléctrica del comercial Nissan NV200 mantiene prácticamente la misma capacidad de carga que su homónima con motor diesel pero con un nivel nulo de emisiones contaminantes.

El Tourneo Connect, o lo que es lo mismo, la versión específica de pasajeros (y más lujosa) del comercial ligero de Ford, se beneficia de uno de los motores más laureados de los últimos tiempos, el EcoBoost 1.0 de tres cilindros.

En Ford lo tienen claro y su único objetivo es convertirse en la referencia del sector de los vehículos comerciales en su conjunto con una gama completamente renovada. Y el primer ejemplo de ello, por fecha de aparición en el mercado, es la Transit Custom.

No es el Amarok con el motor más potente, ni el más equipado, ni tampoco monta el excepcional cambio DSG automatizado de ocho relaciones, pero se trata de una versión muy equilibrada que destaca por su excelente comportamiento fuera del asfalto.

Ford presenta una Transit completamente renovada, con significativas mejoras respecto a la generación anterior, pero manteniendo las aptitudes que le han hecho cosechar éxitos desde su lanzamiento en 1965.

No es una casualidad que la nueva Transit Connect haya sido galardonada con el “Van of the Year 2014”. A un renovado aspecto, mucho más moderno y actual, se suma unos motores muy económicos y unas soluciones desde el punto de vista funcional que, sin duda, le hace merecedora del citado premio.

A pesar de llevar varios años en el mercado, la Jumpy de Citroën sigue teniendo “poder de sugestión” entre los que precisan de un monovolumen de gran tamaño, con un equipamiento de primera y con un motor poderoso de excelentes prestaciones.

La Fiat Scudo, a pesar de su veteranía, todavía sigue siendo un referente en el segmento de los comerciales medios, y pretende seguir “dando guerra” durante los cerca de dos años que le quedan de vida gracias a su última actualización.

El nuevo Ford Transit ya ha recogido su primer premio importante al obtener la victoria final en la edición 2014 del Artic Van Test, una prueba comparativa que cada año se realiza en las frías rutas finlandesas.

Mercedes-Benz comercializa desde hace unos meses la Sprinter con motores Euro 6, que están disponibles en cuatro escalas de potencia (entre 95 y 190 CV), si bien se mantienen las motorizaciones Euro 5 de hasta 163 CV.