El Artic Van Test 2013 ha resultado un tanto peculiar, en tanto que en la presente edición los vehículos elegidos pertenecían a dos categorías: por un lado, cuatro comerciales ligeros salidos del mismo embrión, por otro, tres de los furgones medios más representativos, con la nueva serie Custom de Ford a la cabeza.

Volkswagen tiene dentro de la gama Caddy variantes que incluyen el paquete BlueMotion con el sistema Start&Stop, una solución que asegura un menor gasto de combustible, sin lugar a dudas un gran reclamo.

Comparamos el Ford Ranger 2.2 Duratorq TDCi doble cabina XLT con el Volkswagen Amarok 2.0 TDI 4Motion conectable doble cabina.

La variante 4Motion de tracción integral de la Caddy responde a todo lo que se espera de un vehículo de sus características, gracias a un comportamiento excepcional y a una calidad de rodadura fuera de toda duda. Y a ello contribuye especialmente el sistema de tracción total que monta y que hace de la Caddy un vehículo especialmente apto para circular por toda clase de vía sin que su excelente proceder se resienta lo más mínimo.

Cada vez son más habituales las configuraciones kombi de tamaño medio para el traslado de pasajeros con tres filas de asientos. Un buen ejemplo es la Connect de Ford, que en esta ocasión incluye un acabado especial conocido como FreeSpace.

Buena capacidad de carga, mejor motor y sobre todo un consumo ajustadísimo teniendo en cuenta que nos encontramos ante la presencia de un propulsor con la solución EcoFlex (Start & Stop) como reclamo, son las credenciales de nuestra protagonista.

El Doblò Work Up, por sus especiales características, puede presumir de ser un vehículo exclusivo, en tanto que propone un formato específico salido directamente de fábrica como vehículo de serie.

Con la llegada del Caddy Maxi, las posibilidades comerciales del vehículo alemán se multiplican enormemente, pues una gran parte de la clientela optará por esta variante en lugar de dar el salto a un vehículo de mayor categoría. 47 centímetros tienen la culpa.

Es el no va más. El nuevo motor de 200 CV que monta la Transit de Ford se ha convertido en la referencia entre sus cometidotes, que miran como la marca del óvalo marca un nuevo tope en la carrera por contar con la mecánica más poderosa del mercado.

Como variante de acceso a la gama Ford ha configurado una versión de 2,5 toneladas de MMA que incluye el nuevo motor Euro 5 de 100 CV de potencia, mecánica que sobresale por su sorprendente elasticidad y su reducido consumo.