Schmitz Cargobull Ibérica celebra la inauguración de su nueva planta de producción en Figueruelas, Zaragoza.

El fabricante carrocero Farcinox confirma su presencia como empresa madrina en el 1^er Congreso Nacional de la Mujer en el Transporte, que tendrá lugar el próximo 8 de junio en el Colegio Oficial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid en la calle Almagro, 42.

El carrocero alemán Kögel ha confirmado su presencia en el 1er Congreso Nacional de la Mujer en el Transporte, que se va a celebrar el 8 de junio en el Colegio Oficial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid (calle Almagro, 42).

Lecitrailer ha confirmado su participación en el 1er Congreso Nacional de la Mujer en el Transporte, que se celebrará el 8 de junio en el Colegio Oficial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid (calle Almagro, 42).

Lecitrailer, en colaboración con Valx y Carrier, han puesto en circulación la primera de unidad del Eco Frigo.

Para que los transportistas puedan utilizar los datos existentes en tiempo real de forma aún más eficaz, Schmitz Cargobull se ha asociado de forma estratégica con proveedores de tecnología para ofrecer soluciones que permitan un intercambio de datos optimizado y rápido.

El fabricante de cisternas, Parcisa, muestra su apoyo hacia la mujer participando en el 1^er Congreso Nacional de la Mujer en el Transporte, organizado por Difundalia, que tendrá lugar el 8 de junio en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid.

El carrocero alemán Schmitz Cargobull ha confirmado su asistencia al 1er Congreso Nacional de la Mujer en el Transporte, con el que quiere reforzar su compromiso con la igualdad de género y la diversidad. El evento se celebrará el próximo 8 de junio en el Colegio Oficial de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid.

Cerca de 200 clientes, autoridades y miembros de la prensa se dieron cita en la nueva fábrica de producción de Schmitz Cargobull en el Reino Unido para celebrar la inauguración de la planta.

Kögel ha demostrado con éxito que es posible realizar el transbordo del semirremolque alargado (camión largo tipo 1), incluso en su última generación con una longitud de 15 metros, en todos los vagones habituales.