La indemnización que corresponde abonar por la paralización diaria de un vehículo de transporte de mercancías durante el año 2016 se ha fijado en 35,50 €/hora, sin que se computen más de 10 horas diarias, lo que hace un total de 355 €/día.

El Tribunal Supremo ha dictado una sentencia 399/2015, de 10 de julio, con la que desestima el recurso de casación interpuesto por un transportista, que sufrió un robo de mercancía en uno de sus vehículos.

El Ministerio de Fomento acordará con la Generalitat de Cataluña las bonificaciones de peaje para los camiones, que se desvíen de la N-340 y pasen a la autopista AP-7, entre el norte de Castellón y el sur de Tarragona.

El Ministerio de Fomento ha presentado el Plan Nacional de Inspección para el sector del transporte por carretera en 2016, que entre cuestiones controlará la competencia desleal ejercida por empresas extranjeras y por los tractores agrícolas, las manipulaciones del tacógrafo y de los tiempos de conducción y descanso.

El Pleno del Congreso de los Diputados ha fijado en 125.000 euros el límite de facturación a empresas para que los transportistas autónomos puedan acogerse al régimen fiscal de módulos.

Ante la confusión producida por la crisis de Volkswagen, la asociación AECA-ITV ha manifestado que los operadores de ITV españoles pueden asumir cualquier modificación normativa que afecte al control de emisiones actual.

El Ministerio de Hacienda ha planteado una enmienda con la que abre la posibilidad de modificar el límite de la tributación por módulos, de los 75.000 euros a los 125.000.

La negativa evolución de la siniestralidad entre los conductores de vehículos de transporte de hasta 3,5 toneladas de MMA fue analizada desde diferentes perspectivas durante la I Jornada sobre “La seguridad en vehículos comerciales”, uno de los actos incluidos dentro del programa de actividades del 2º Encuentro de Vehículos Comerciales, celebrado el 25 y 26 de septiembre en Coslada, Madrid.

El Gobierno ha aprobado la renovación del texto legal que regula sistema de valoración de daños y perjuicios causados a las personas en accidentes de tráfico, conocido como Baremo de Autos.

Tras estudiar el proyecto de modificación del Anexo IX del Reglamento General de Vehículos, el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) ha propuesto una serie de cambios, que en su opinión deberían asumirse, para llevar a cabo el aumento de dimensiones y capacidades de carga máximas de los vehículos de transporte.