Firmas de peso como Duvenbeck, DB Schenker, Dachser, Dräxlmaier y Koopman lideran esta transición hacia una logística más sostenible.

Medio millón de kilómetros recorridos con cero emisiones

Estos camiones eléctricos de batería ya han acumulado unos 500.000 kilómetros. Gracias a su sistema de propulsión libre de emisiones, se estima que se han evitado unas 400 toneladas de CO2 en comparación con un camión diésel convencional, que consume una media de 27 litros cada 100 kilómetros.

Si cada unidad alcanzara los 1,2 millones de kilómetros durante su vida útil, el potencial de ahorro alcanzaría las 120.000 toneladas de CO2. Un paso de gigante en el camino hacia un transporte sin emisiones.

Flota piloto antes de la producción a gran escala

Estos vehículos forman parte de una serie preliminar de 200 unidades producida por MAN en 2024, pensada para clientes pioneros en la adopción de la electromovilidad. La entrega de las unidades restantes sigue a buen ritmo, con envíos diarios a clientes europeos.

“Estamos obteniendo una valiosa experiencia práctica antes del arranque de la producción en serie de los nuevos MAN eTGX y MAN eTGS en mayo. Nuestro diseño modular de baterías y la autonomía optimizada para rutas de largo recorrido están siendo muy bien recibidos. Además, la versión como tractora ultrabaja para grandes volúmenes es especialmente popular”, destaca Dr. Frederik Zohm, miembro de la Junta Directiva de I+D de MAN Truck & Bus.

Alta eficiencia en el transporte de larga distancia

En su rutina diaria, los eTruck cubren entre 400 y 600 kilómetros, y uno de ellos incluso alcanzó los 800 km diarios gracias a recargas intermedias. Con un consumo medio de 106 kWh por cada 100 kilómetros, estos camiones están demostrando una eficiencia notable, incluso durante los exigentes meses de invierno.

Opinión positiva desde DB Schenker

William Kratsch, jefe de Operaciones Directas de DB Schenker, valora muy positivamente la experiencia con los nuevos eléctricos:

“El camión ha funcionado perfectamente y presenta un consumo inferior respecto a otros camiones eléctricos en rutas similares. Es una señal clara del potencial del MAN eTGX, lo que nos anima de cara al futuro”.

MAN Polar Express: del Ártico a Múnich sin emisiones

Una de las pruebas más espectaculares fue el MAN Polar Express: un MAN eTGX que recorrió los 3.000 kilómetros desde el círculo polar ártico hasta Múnich, impulsado únicamente por energía eléctrica. Este viaje extremo demostró no solo su autonomía, sino también su resistencia a temperaturas bajo cero, confirmando que el transporte pesado 100 % eléctrico ya es viable en Europa, utilizando solo infraestructura pública de recarga.

La ruta también sirvió para poner a prueba la tarjeta MAN Charge&Go, que permite cargar en estaciones públicas de distintos proveedores con una sola solución.

Influencers sobre ruedas: electrificación viral

Durante esta aventura, viajaron a bordo reconocidas figuras del mundo del camión como André Brockschmidt (Bauforum 24) y Christina Scheib (Trucker Babes). Ambos compartieron su experiencia en una serie de cinco vídeos en el canal de YouTube de MAN Truck & Bus, además de mostrar el viaje a sus seguidores a través de redes sociales.

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