El MAN 6x6 que tirpularán Jordi Jubanteny (piloto), José Luís Criado (copiloto) y Jordi Balbé (navegante), se ha presentado en el puerto de Barcelona poco antes de partir hacia Marsella.

La obstinación de los integrantes del KH-7 por estudiar la viabilidad de competir en la carrera más dura del mundo utilizando medios no contaminantes les ha llevado a apostar por el hidrógeno. Así, el MAN 6x6 del equipo, uno de los pesos pesados del Dakar, con una tara de 11.500 kg, estará animado por una mecánica potenciada hasta los 800 CV. Por sus seis cilindros en línea combustionarán una combinación de diésel e hidrógeno, este último inyectado desde dos tanques que acumulan un total de 420 litros y que se rellenarán al final de cada etapa a través de una hidrogenera móvil.

En este marco, la carrera más dura del mundo será un perfecto campo de pruebas para es ambicioso reto, que aportará nuevos y decisivos aprendizajes en materia de desarrollo de sistemas y de logística del combustible de cara a futuros usos en los camiones de serie. No obstante, si esta experiencia se cierra satisfactoriamente, el HK-7 Epsilon Team pretende convertir el hidrógeno en el combustible principal de su vehículo de cara a la edición de 2024.

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