Camión Actualidad
Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es
Michelin da un paso más hacia la transformación digital con el lanzamiento de Michelin Connected Mobility.
El problema
Tudefrigo, cliente de Euromaster desde 1980, empezó a crecer a un ritmo que la red no fue capaz de seguir por no saber adaptarnos a las nuevas necesidades del cliente.
Esto se tradujo en:
- Una bajada del rendimiento del neumático.
- Más asistencias en carretera
- Más vehículos inmovilizados
- Menor cumplimiento de entregas.
- Impacto en la cuenta de resultados del cliente.
Se estableció una estrategia de recuperación centrada en tres pilares:
- Establecer y difundir de forma clara y detallada una serie de objetivos.
- Creación de una rutina de comunicación entre equipos de Euromaster y Tudefrigo.
- Digitalización mediante el registro de las inspecciones en InCenter para controlar los vehículos no inspeccionados. Extraer información de los inspeccionados generando Big Data y optimizando servicio.
"Somos los más rentables. Ganamos"
¿Quieres saber cómo puedes tener más rentabilidad?
¿Sabías que Tudefrigo probó con otra empresa de mantenimiento para comparar?
A raíz de una adquisición de Tudefrigo en Almería, la compañía contrató, para esa parte de la flota, a otra empresa de servicios de mantenimiento. El objetivo no era otro que comparar.
¿Sabías que Euromaster venció aún no siendo la propuesta más barata?
Al poder reportar mayor rentabilidad gracias a los datos y a ser capaces de mostrar nuestro valor al Comité de Dirección. Y las personas, las de Euromaster y su cercanía.
Con EUROMASTER…
Mantenimiento predictivo para anticipar incidencias graves
Reparaciones y revisiones programadas
Menor tiempo de inmovilización
Autónomos y flotas se centran sólo en su negocio
Euromaster, en el estado de sus vehículos
Nuestra receta…foco en objetivo, comunicación y digitalización.
¿Qué esperas de tu taller? ¿Quieres tener más rentabilidad?
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¿Conoces Tudefrigo?
300 camiones, 400 remolques frigoríficos y 70 lonas en propiedad. Cobertura del norte de África y Europa.
¿Por qué contar la historia entre Tudefrigo y Euromaster?
Por ser un ejemplo de relación cliente-taller a largo plazo a través de la comunicación, del acompañamiento mutuo y de la adaptación a las nuevas necesidades de la flota.
COMPARATIVA: Duotrailer, megatrailer y trailer convencional
Pese a los recelos y el rechazo mayoritario que los grandes conjuntos han suscitado desde su aparición en 2016 por nuestras carreteras, ya están aquí y con intención de quedarse.
Hispamaroc, que opera entre África y Europa, ha anunciado la adquisición de 14 nuevos vehículos Scania para fortalecer su flota.
Formación, digitalización e infraestructuras: Claves para descarbonizar el transporte
En un debate parlamentario en Estrasburgo, la eurodiputada de EAJ-PNV, Izaskun Bilbao Barandica, ha resaltado la necesidad de implementar una formación profesional predictiva, que capacite a los nuevos profesionales requeridos para la integración de diferentes modos de transporte.
Casi 600 kilómetros, la distancia que separa Múnich de Berlín, ha servido para poner a prueba la capacidad para realizar transporte de largo recorrido con este Volvo FH eléctrico de 490 kW. (666 CV.) y cargado hasta las 39 toneladas.
El Pleno del Departamento de Mercancías del Comité Nacional del Transporte por Carretera celebró su reunión en julio, donde se acordó dirigirse a los diferentes grupos políticos con representación parlamentaria para manifestar la voluntad del sector de seguir trabajando en base a los acuerdos establecidos después del 21 de diciembre de 2021 con el Gobierno de España.
José María Quijano, Secretario General de la CETM, aborda la preocupación sobre la posible implantación de peajes y viñetas en el sector del transporte de mercancías por carretera.
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