Esta automatización se caracteriza como un viaje autónomo entre áreas definidas y entre hubs sin intervención de un conductor. En vehículos industriales, el nivel 4 es el paso natural después del nivel 2, aumentando la eficiencia y productividad para los clientes, reduciendo costes por milla. En ese sentido, Daimler Trucks se salta el paso intermedio (nivel 3: conducción automatizada condicionada).

Con todo, el nuevo Freightliner Cascadia cuenta con el nivel 2 de automatización, convirtiéndole en el primer camión parcialmente autónomo fabricado en serie en Norteamérica.

Martin Daum, miembro del Board of Management de Daimler Trucks AG, responsable de Daimler Trucks & Buses, explica que “como líder en nuestra industria, hemos sido pioneros en la conducción autónoma. En 2015, nuestro Freightliner Inspiration Truck consiguió la primera licencia de carretera para un vehículo comercial. Ahora llevamos la automatización al siguiente nivel: estamos preparados para lanzar el primera Freightliner Cascadia parcialmente autónomo en 2019. Estos vehículos semiautónomos mejorarán la seguridad, incrementara el rendimiento de la logística y ofrecerán un gran valor añadido a nuestros clientes”.

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