DAF ha incluido por primera vez un vehículo con tracción delantera con esta opción PXP –Paul Xtra Power- en sus camiones, dando un paso adelante, puesto que la bomba hidráulica también puede alimentar a otros equipos como grúas, estabilizadores o basculantes. Ésta va conectada directamente a la parte trasera del propulsor, que hace que el sistema no requiera de partes mecánicas adicionales.

Por su parte, el conductor es el responsable de activar el PXP. Cuando el eje comienza a deslizar, la electrónica toma el control del PXP. Cuanto más resbale el eje motriz, más asistencia hidráulica aportará el sistema. Por otro lado, señalar que el PXP funciona incluso cuando se produce un cambio de marchas, lo que supone que no se pierda tracción delantera en este delicado momento.

Modelos DAF CF y XF

Como se mencionó anteriormente, esta solución se puede instalar en las series CF y XF con motores MX-11 y MX-13 y la caja robotizada TRAXON de ZF con la función kick-down. Para que se active el sistema, el propulsor debe rodar por debajo de las 1.600 rpm en el MX-11, y de 1.750 rpm en el MX-13.

Sistema PXP de un vistazo

La tracción hidráulica suministra a un DAF de carretera tracción delantera en ciertas situaciones. Así, el sistema permitirá solucionar problemas de pérdida de tracción y pérdida de adherencia.

• Velocidad máxima 20 km/h
• Opera sólo en las cuatro primeras marchas.
• Puede emplearse hacia adelante y marcha atrás.
• Se puede conectar también en parado.
• Cuando trabaja el PXP, el ASR descansa.
• Se recomienda usar la caja robotizada TRAXON con el programa manual cuando el sistema esté activo.
• Para inicar la marcha, se recomienda pisar el acelerador al máximo hasta activar la función kick-down.
• La ayuda de salida en pendientes es compatible con el PXP.

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