La marca del rombo, además de cumplir con el compromiso de reducción de las emisiones de carbono, tiene como objetivo garantizar con ello la calidad y durabilidad de sus camiones. Así, la inversión en economía circular se traduce en potenciales de crecimiento significativo. En 2021, la tasa de camiones reacondicionados o transformados alcanzó el 6 % de los vehículos de ocasión vendidos por la marca. En ese sentido, la economía circular permite reducir 14,4 toneladas de emisiones de CO2 por cada vehículo reacondicionado o reconvertido.

Las 3R: fundamento de una economía más virtuosa.

Para Renault Trucks, el mercado de vehículos de ocasión está dirigido a aquellos clientes que optan por la posibilidad de no adquirir un vehículo nuevo, por motivos económicos, tácticos o medioambientales. En el contexto actual, este mercado responde también en muchas ocasiones a una necesidad de disponibilidad inmediata.

Los 3 ejes de la economía circular de Renault Trucks

• Reacondicionar: los vehículos utilizados durante tres o cuatro años se reacondicionan en uno de los Used Trucks Centers de la marca y se actualizan con una puesta al día de los softwares más recientes. Tras este proceso, pasan a tener una segunda vida para su uso en carretera unos tres años más.
• Reconvertir: los camiones de ocasión se transforman en la Used Trucks Factory de Bourg-en-Bresse, siguiendo rigurosos procesos industriales, con el objetivo de destinarse a un nuevo uso para una nueva aplicación. Así, modelos que inicialmente eran tractoras, pasan a ser camiones rígidos y los camiones de larga distancia son transformados en vehículos de suministro a obras.
• Reciclar: recuperar las piezas que pueden renovarse, para ser luego reintroducidas en el circuito posventa. Actualmente, las operaciones de reacondicionamiento de motores, cajas de cambio, inyectores y filtros de partículas se llevan a cabo en la fábrica de Limoges.

Avanzadas capacidades dedicadas a los vehículos de ocasión

En 2020, se acondicionaron 7.500 m2 de instalaciones modernas, amplias y funcionales en las instalaciones de Renault Trucks en Saint-Priest. Con esta nueva capacidad industrial, el fabricante ubica la actividad de reacondicionamiento en el centro de su actividad de ocasión.

El proceso semi-industrial comienza con un riguroso peritaje del vehículo de ocasión cuando este se entrega al fabricante. Seguidamente viene la fase de preparación. En un primer momento, se analizan 200 puntos de control mediante las herramientas del fabricante. Este control se centra especialmente a la cadena de transmisión y al sistema de descontaminación. También se realizan campañas de mantenimiento preventivo, como el remplazo de elementos como el turbocompresor. Posteriormente, se actualizan los softwares del vehículo, mejorando así el rendimiento en materia de consumo.

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