Así, las pruebas llevadas a cabo con un Volvo FH Electric en una superficie de baja fricción con un remolque cargado mostraron una mejora del 45 % en la aceleración total.

“La mejora al subir por una carretera de grava resbaladiza es realmente impresionante. Creo que esto aumentará la productividad, sobre todo para nuestros clientes del sector de la construcción”, afirma Anna Wrige Berling, directora de Seguridad de Tráfico y Productos de Volvo Trucks.

Por su parte, si el camión comienza a derrapar, varios sensores permiten al sistema de control del vehículo reaccionar a las condiciones de la superficie de la carretera y emplear los motores eléctricos junto con otros actuadores, de forma inteligente para ayudar al conductor a mantenerse en la carretera. Además, la función Active Grip también reduce el riesgo del efecto tijera y sobreviraje cuando se conduce sin carga.

Por otro lado, las mejoras también se aprecian al frenar, ya que la función puede utilizarse para un frenado regenerativo controlado sin entrar en el ABS. De este modo se incrementa la eficiencia ya que se pasa más tiempo en la regeneración, lo que permite una experiencia de frenado más suave.

Con todo, la función Active Grip se encuentra disponible en los camiones pesados Volvo FH, Volvo FM y Volvo FMX Electric, que se emplean para operaciones de transporte regional y de construcción. Una versión de esta función también estará disponible para los camiones con línea motriz diésel o GNL.

---

¿Te ha interesado esta información?

Suscíbete y recíbelas gratis

Acepto los Términos y Condiciones

Recuerda que puedes darte de baja en cualquier momento

¡¡¡A NOSOTROS TAMPOCO NOS GUSTA EL SPAM!!!

---