Daimler Truck asume que las condiciones económicas en sus mercados más importantes continúan normalizándose y que ni la pandemia de COVID-19 ni la guerra en Ucrania repercutirán negativamente en el mercado de vehículos. Así lo afirmaron Martin Daum, presidente de la junta directiva de Daimler Truck, y Jochen Goetz, CFO del grupo en la presentación de los resultados anuales en Stuttgart.

Los representantes de Daimler Truck reconocieron que los cuellos de botella en la industria de los semiconductores y las continuas restricciones de suministro seguirán afectando las ventas principalmente en el primer semestre, aunque la demanda se mantendrá fuerte.

Según el grupo alemán, la demanda para América del Norte se situará este año entre 255.000 y 295.000 unidades, mientras que para Europa se prevé un mercado entre las 240.000 y 280.000 unidades. Esto llevaría al negocio industrial de Daimler Truck a un aumento de las ventas en un rango entre 500.000 y 520.000 unidades en 2022, considerando tanto camiones como autobuses.

Los directivoss de Daimler Truck se muestran optimistas y asumen que sus cadenas de suministro no se verán afectadas significativamente por la guerra, y los gastos únicos resultantes de la interrupción del negocio en Rusia se considerarán fuera del resultado operativo en el primer trimestre. Los efectos operativos actualmente previsibles, como la interrupción del negocio en Rusia, así como los mayores costos de materias primas y energía actualmente incurridos, se incluyen en la guía para 2022.

Objetivo cumplido en 2021

Daimler Truck vendió en todo el mundo 455.000 vehículos en 2021, entre camiones y autobuses, un 20% más que en el año precedente. Unas ventas impulsadas por la recuperación económica general en los mercados de vehículos comerciales más importantes, especialmente en la primera mitad de 2021.

En total fueron 446.898 los camiones vendidos por Daimler Truck en sus principales mercados como Estados Unidos, Europa y Asia, con un total de 582.223 de entrada de pedidos, que no pudieron ser atendidos todos en su totalidad con motivo de la ralentización de la producción por las restricciones en el suministro.

Este incremento en las ventas  representó para el grupo alemán unos ingresos de 39.764 millones de euros, un 10% más que los 36.000 millones del año 2020, con un beneficio antes de intereses e impuestos de 2.552 millones de euros.

Por mercados fue Truck North America, con las marcas Freightliner y Western Star el que acaparó mayor número de ventas con 162.156 camiones vendidos, por delante de Fuso en Asia (143.411) y Mercedes-Benz en Europa (141.331).

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