Además de los camiones eléctricos con batería y las versiones propulsadas por combustibles renovables, como el biogás, Volvo Trucks tiene intención de incluir en su oferta a partir de la segunda mitad de esta década una tercera opción neutral en CO2. Se trata de camiones eléctricos propulsados por hidrógeno mediante pila de combustible. 

Estos camiones, cuyas pruebas con clientes aun tardarán unos años, tendrán una autonomía comparable a la de muchos camiones diésel (hasta 1000 km) y un tiempo de repostaje de menos de 15 minutos. El peso total puede rondar las 65 toneladas o incluso más, y las dos celdas de combustible tienen la capacidad de generar 300 kW. de electricidad a bordo.

“Hemos estado desarrollando esta tecnología durante algunos años y es fantástico ver los primeros camiones funcionando con éxito en la pista de pruebas. La combinación de batería eléctrica y celda de combustible permitirá a nuestros clientes eliminar por completo las emisiones de gases de escape de CO2 de sus camiones, sin importar las asignaciones de transporte”,

dice Roger Alm, presidente de Volvo Trucks.

Las celdas de combustible serán suministradas por cellcentric, la empresa conjunta entre Volvo Group y Daimler Truck AG. Cellcentric construirá una de las instalaciones de producción en serie más grandes de Europa para pilas de combustible, especialmente desarrolladas para vehículos pesados.