Para ello, la empresa invertirá unos 100 millones de euros en los próximos cinco años en el tradicionalmente rico centro de producción de motores de combustión. La capacidad de producción se ampliará a más de 100.000 baterías al año. Las inversiones en el desarrollo de la producción de baterías asegurarán 350 puestos de trabajo con un futuro prometedor. Esta importante decisión de inversión se ha tomado en estrecha colaboración entre la empresa y los representantes de los trabajadores y con el apoyo activo de los políticos bávaros. La decisión da a la tradicional ubicación de Núremberg una clara perspectiva de futuro.

Inicialmente, las baterías, que junto con los motores forman el corazón de los accionamientos de los vehículos industriales eléctricos, se fabricarán manualmente en la planta de MAN en Núremberg en una pequeña producción en serie durante unos dos años y medio. Está previsto que la construcción de la producción a gran escala comience a mediados de 2023 y se complete a finales de 2024. De este modo, MAN está sentando las bases para la industrialización a gran escala de sistemas de propulsión eléctrica para camiones y autobuses. El fabricante de vehículos comerciales está recibiendo el apoyo del Gobierno del Estado de Baviera, que ha prometido una contribución de unos 30 millones de euros a la financiación de la investigación y la tecnología energética para el periodo de 2023 a 2027, siempre que se cumplan los requisitos de financiación y presupuesto. Estos fondos se utilizarán para llevar a cabo investigaciones sobre el ensamblaje de baterías, la química y el desarrollo de celdas, la seguridad de las baterías y, en última instancia, el reciclaje de las mismas para garantizar la sostenibilidad del modo de propulsión.

Con todo, las baterías son el resultado de un complejo ensamblaje y de auténticas centrales eléctricas: Están formadas por celdas de batería, que a su vez se agrupan en módulos y se combinan en capas individuales para formar una carcasa de batería (pack). Esto requiere un alto nivel de conocimientos técnicos y estrictas normas de seguridad. Dependiendo de la autonomía, un camión eléctrico pesado necesita hasta seis de esos paquetes de baterías. De este modo, los camiones eléctricos de MAN tendrán inicialmente una autonomía de entre 600 y 800 kilómetros. En la próxima generación de tecnología de baterías, se esperan alcances de hasta 1.000 kilómetros a partir de 2026 aproximadamente. Esto hará que el e-truck sea finalmente adecuado para el transporte de larga distancia.

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