Así, todos los segmentos recortan sus ventas, incluidos los vehículos comerciales ligeros, que pierden casi dos tercios de sus ventas habituales.

En ese sentido, en marzo se han matriculado 6.703 vehículos comerciales ligeros, un 67,2% menos que en el mismo mes de 2019, lo que supone un descenso del 33,5% en lo que llevamos de año, con 36.284 unidades.

Por otro lado, la venta de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses se redujeron un 36,8% durante el pasado mes, con 1.321 unidades, sumando una caída del 18% en los tres primeros meses del año, con un total de 5.736 vehículos matriculados.

En el caso de los vehículos industriales, estos han caído un 30,8%, con importantes retrocesos por encima del 20%, a excepción de los camiones de entre 3,5 y 6 toneladas, que han aumentado un 28,4%.

“Nos encontramos ante un mes y unos registros de ventas sin parangón en la historia de las matriculaciones en España, como también nos encontramos como país ante una de las crisis sanitarias más complejas y duras enfrentadas jamás. Las ventas están paralizadas y esta situación se prolongará, al menos, mientras dure el estado de alarma porque el principal objetivo es superar la pandemia. Sin embargo, estamos trabajando ya en el escenario de salida y recuperación. Las matriculaciones venían arrastrando caídas desde agosto de 2018 y esta crisis añade incertidumbre entre los consumidores. Desde ANFAC, pensamos que es posible volver rápido a donde estábamos. Vamos a necesitar un plan de choque de relanzamiento del sector que recoja medidas específicas para la automoción que sirva para recuperar rápidamente el mercado y la producción, con unos planes de ayuda a la compra que se centren ahora en la renovación integral del parque”, señala Noemí Navas, directora de comunicación de ANFAC.

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