"El tan codiciado Creative Award reconoce el poder innovador de nuestra empresa, ya que estamos trabajando hacia las soluciones de movilidad del futuro," resume Jürgen Titz, Presidente de Goodyear Alemania.

Estos neumáticos contienen musgo vivo en la pared lateral y activan el proceso de fotosíntesis para que coincida con la visión del fabricante de una mejor calidad del aire en las ciudades del futuro.

Por su parte, el prototipo del “EfficientGrip Performance” con “Electric Drive Technology”, un neumático especialmente diseñado para satisfacer las demandas específicas del creciente mercado de vehículos eléctricos, también se presenta por primera vez en Alemania.

"El neumático compensa mejor el alto par motor de los vehículos eléctricos y es excepcionalmente silencioso. El neumático también es capaz de contrarrestar el peso adicional de la batería y saca nota con su resistencia a la rodadura extremadamente baja, lo que aumenta la autonomía de los vehículos eléctricos”, explica Saburo Miyabe, ingeniero jefe en Goodyear Alemania.

En el caso de los camiones, el equipo de Proactive Solutions de Goodyear presentará su última gama de soluciones basadas en el tratamiento de datos para vehículos comerciales. Dirk Mezel, líder de Ventas Goodyear Proactive Solutions DACH: “"El portafolio de Goodyear Proactive Solutions incluye actualmente un sistema de monitorización de presión de neumáticos (TPMS) con una función de seguimiento y localización para camiones y autobuses, que fue lanzado recientemente en una versión 'Heavy Duty' para vehículos OTR. Goodyear también ofrece un Drive-over-Reader para camiones y autobuses, una placa de medición integrada en la base del surco que utiliza sensores para determinar la profundidad restante de la banda de rodadura de los neumáticos. Las funciones predictivas son el punto de venta único de este sistema. Nuestros algoritmos inteligentes y la llamada tecnología 'G-Predict' nos permiten identificar problemas potenciales con los neumáticos, así como su presión."

Con TPMS, los sensores se instalan directamente en las llantas de las ruedas para medir la presión y la temperatura del aire del neumático todo el tiempo. Con Drive-over-Reader, los sensores y la tecnología de medición se instalan en el surco, y determinan la presión de aire, la profundidad restante de la banda de rodadura y el peso del vehículo cuando se utiliza.

Todos estos datos  son analizados y se envía un informe diario al administrador de la flota.

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