Allison Transmission recomienda revisar los intervalos de mantenimiento de la transmisión
La flota de Biffa, empresa líder en gestión de residuos de Reino Unido, tiene una previsión de ahorro de cerca de 222.000€ al año en los gastos derivados del mantenimiento de la transmisión de sus camiones gracias al asesoramiento de Allison.
Los intervalos de mantenimiento de la transmisión se basan, normalmente, en los hábitos antiguos de los operadores de flotas, en los programas de mantenimiento predictivo histórico o en las recomendaciones estándar de los fabricantes de camiones o carroceros. Así, cuando Allison examinó los programas de los 1.150 camiones Dennis Eagle Elite y Mercedes-Benz Econic equipados por Biffa en Reino Unido, se dio cuenta de que estos intervalos podían espaciarse con seguridad y sin disminuir el rendimiento, la eficiencia o la durabilidad de la transmisión.
De este modo, además de lograr un ahorro significativo en los gastos actuales de aceite y filtros, los nuevos intervalos de mantenimiento están ahorrando a Biffa 3.600 horas de trabajo y tiempo de inactividad del vehículo. También se ha reducido el consumo y la eliminación de aceite en 33.500 litros anuales, contribuyendo positivamente a la estrategia de sostenibilidad “Ingeniosa, Responsable” de 10 años de la compañía.
En definitiva, para optimizar el calendario de mantenimiento de la transmisión, es aconsejable que los operadores de camiones utilicen TES 295 aprobado por Allison. Además de ampliar los intervalos de drenaje, el TES 295 brinda ventajas térmicas y de viscosidad frente a los aceites convencionales a base de petróleo y otros aceites sintéticos, logrando optimizar tanto el rendimiento como la protección de la transmisión.
Camión Actualidad
Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es
Email Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.Lo último de Camión Actualidad
- El plan de ayudas para vehículos afectados por la DANA excluye los camiones pesados
- CETM Cisternas analiza el impacto de las 44 toneladas en el transporte en cisternas
- El aumento del impuesto al diésel podría costar más de 100 millones a los transportistas españoles
- Andamur San Román II: nueva área de servicio en Álava para mejorar la eficiencia en el transporte
- Radu Dinescu reelecto como presidente de IRU, junto a un nuevo equipo ejecutivo
Deja un comentario
Asegúrate de llenar la información requerida marcada con (*). No está permitido el código HTML. Tu dirección de correo NO será publicada.