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Toyota Proace, apuesta segura

Fabricantes Escrito por Viernes, 09 Agosto 2013 00:00 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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El Proace es el primer vehículo nacido fruto del acuerdo al que llegaron el año pasado el fabricante japonés con el grupo PSA (Citroën –Peugeot) para el desarrollo de variantes comerciales; estará disponible después del verano.

Tras la presencia “poco exitosa” del Toyota Hiace en nuestro mercado, la marca nipona apuesta ahora sobre seguro con el nuevo Proace, un clon de los célebres Citroën Jumpy, Peugeot Expert y Fiat Scudo, es decir el triunvirato de Sevel, y que tan buena aceptación han tenido dentro del segmento de los comerciales medios.

El modelo que hoy presentamos es la respuesta al acuerdo suscrito por Toyota y el grupo PSA que se prolongará más allá del año 2020 –Fiat ha dejado de formar parte de esta estrategia-, y que además del Proace incluye el desarrollo conjunto de nuevos vehículos comerciales.

Las claves

A la venta a partir de septiembre.
Dos longitudes y dos alturas.
Motores de 90, 128 y 163 CV.

Sólo furgones

Ahora bien, este primer acuerdo de colaboración únicamente contempla las variantes más profesionales, es decir, las “van” con una o dos filas de asientos, con lo que en ningún caso Toyota venderá el Proace en configuración para pasajeros al estilo de los grandes monovolúmenes.

Otra cosa será cuando esas sinergias aludidas de cara a la fabricación de las nuevas generaciones de los modelos que se comercializan en la actualidad vean la luz, en cuyo caso y en lo que se refiere al modelo en cuestión, sí que habrá variantes específicas para el transporte de personas. Eso sí, habrá que esperar a finales del año 2015 para poder disfrutar de las mismas, fecha prevista por PSA y Toyota para los nuevos Jumpy/Expert/Proace.

Formato conocido

Con todo, la imagen del modelo japonés no varía mucho conforme a lo ya conocido y salvo ligeras modificaciones en frontal (logo, parrilla, etc.) el resto es idéntico a sus consanguíneos.

También los motores son los mismos que los montados por sus “colegas” franceses. Así, el Proace apuesta por tres propulsores diesel Euro 5, el primero de ellos, el de acceso a la gama, parte de un bloque de 1,6 litros de cilindrada para una entrega de potencia de 90 CV y 180 Nm de par. Asociado a mismo, una caja manual de 5 relaciones.

Las mecánicas más potentes se configuran a partir de una bancada de dos litros de capacidad para potencias declaradas de 128 y 163 CV, con pares máximos de 320 y 340 Nm, respectivamente. Ambos motores llevan acoplada una transmisión manual de 6 marcha, si bien la mecánica más enérgica también está disponible con una automática de idéntico número de velocidades.

Varias configuraciones

Como ya hemos comentado, el Proace sólo se comercializará en nuestro país en configuración furgón, ya sea paneladas, acristaladas o con dos filas de asientos (3+3) con mampara separadora incluida.

Interior del Proace De tal forma, la gama se articula alrededor de dos distancias entre ejes (3.000 y 3.122 mm), para otras tantas longitudes (4.805 y 5.135 mm), y el mismo número de alturas (1.942 y 2.276 mm). Fruto de estas medidas, el Proace propone longitudes de carga de 2.254 y 2.584 mm., que combinadas con una altura interior de 1.449 y 1.750 mm, y una anchura de 1.600 mm, da como resultado un volumen interno de 5, 6 o 7 m3 dependiendo de la versión, y una carga útil de hasta 1.200 kilos. Unas posibilidades portadoras que garantizan poder dar cabida a hasta tres europalles.

Señalar en este sentido, que la altura del plano de carga al suelo (562 mm.) y las generosas medidas de las puertas lateral (924 mm. de ancho) y trasera (1.273 mm de ancho por 1.272 y 1.630 mm de alto dependiendo de la alzada del vehículo) facilitan enormemente las operaciones de carga y descarga.

En cuanto al equipamiento, ya sea de seguridad o de confort, poco se sabe a día de hoy, si bien lo único conocido es que será de primer nivel para un vehículo que saldrá de la planta de Sevel Nord en Francia y que se comenzará a comercializar en nuestro país el próximo mes de septiembre.