El nuevo Iveco Daily mantiene la estructura del bastidor del modelo actual, aunque se ha trabajado específicamente en las versiones furgón y chasis cabina para ofrecer mayores volúmenes y un plano de carga más accesible.

En la configuración furgón, se ofrecerá tres nuevas versiones de 11, 18 y 20 m3 de capacidad gracias a la nueva arquitectura. Con pasos de rueda alargados y voladizo trasero reducido.

A los modelos hasta 3,5 toneladas de peso máximo se les ha dotado de una nueva suspensión delantera que garantiza un mejor control del vehículo y permite mejorar el confort y la carga máxima permitida.

Aunque Iveco aún no ha comunicado la oferta de motores y cajas de cambio, sí anuncia una reducción del consumo en torno al 5% y una “significativa mejora del coste de explotación del vehículo”.

También se han producido importantes mejoras en el puesto de conducción, optimizando el habitáculo, el aislamiento acústico y la ergonomía, otorgándole una sensación de conducir similar a la de un gran turismo.

El nuevo Daily se fabricará en la planta de Valladolid y en la de Suzzara, cerca de Mantua (Italia)