El propulsor OM 608 cuenta con la tecnología AdBlue y un turbocargador controlado electrónicamente para un mejor tiempo de respuesta, y sistema de inyección common rail de 2000 bares.

En ese sentido, la combinación de la alta presión y el enfriamiento a baja presión en la recirculación de los gases, aumenta la optimización del tratamiento de gases. Además, el bloque de acero ahora es más ligero y rígido que su predecesor.

En la Citan Tourer, este motor se ofrece con transmisión manual de seis velocidades y varias potencias, que van desde los 80 CV del Citan Tourer 108 CDI, hasta 116 Cv del 111 CDI.

Por otro lado, la marca alemana ha querido renovar la imagen con el RED Design Package, que realza el exterior con un aspecto más deportivo. Este paquete incluye detalles en rojo en la calandra y los espejos retrovisores, y unas franjas en gris que recorren las puertas.

En el interior, también se encuentran detalles rojos en las salidas del aire acondicionado, altavoces y las costuras de los asientos.

Con todo, y sin olvidar que se trata eminentemente de un vehículo de trabajo, la Citan incluye una gran variedad de posibilidades de almacenamiento con compartimentos por todo el habitáculo, y la posibilidad de ampliar la zona de carga plegando los asientos fácilmente.

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