Mercedes-Benz Vans presenta sus planes de electrificación para el sector de las campers

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Fabricantes Escrito por Camión Actualidad Viernes, 07 Enero 2022 01:01 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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En los últimos años, Mercedes-Benz Vans se ha consolidado cada vez más en el mercado de las autocaravanas con su familia de furgonetas camper compactas "de la casa" Marco Polo; y también como exitoso proveedor de vehículos básicos para los fabricantes de autocaravanas de todo el mundo, y eso en toda su cartera de furgonetas.

Ahora, la marca de la estrella de tres puntas da un paso más y aborda el tema central de los próximos años: el futuro eléctrico y, por tanto, libre de emisiones a nivel local del sector de las autocaravanas. El intercambio con los clientes finales y los expertos del sector, así como la cooperación con otros fabricantes, desempeñan inicialmente un papel central. Una de las primeras eCamper listas para el mercado se basa en la EQV de batería. La conversión procede de la empresa suiza Sortimo Walter Rüegg PLC, ya está disponible en la transacción de dos facturas e incluye un techo desplegable, una unidad de cama para el compartimento trasero y un módulo de cocina para el maletero.

Mercedes EQV para disfrutar localmente de la vida en furgoneta sin emisiones

Mercedes-Benz Vans tiene la firme política de aspirar al liderazgo en el campo de la electromovilidad y está electrificando sistemáticamente todas las series de modelos. La cartera, que ya está disponible en el mercado, incluye también la EQV, el homólogo de la Clase V de furgonetas de tamaño medio impulsado por baterías. La EQV está disponible con dos variantes de batería diferentes: la EQV 300 con una batería de 90 kWh y una autonomía de 326-363 kilómetros según WLTP (consumo eléctrico según NEDC combinado: 27,1-26,3 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km) y el EQV 250 con una batería de 60 kWh y una autonomía1,2 de 213-236 kilómetros según WLTP (consumo eléctrico según NEDC combinado: 27,6-26,9 kWh/100 km; emisiones combinadas de CO₂: 0 g/km)3.

Ambos modelos están disponibles en dos longitudes (larga con 5.140 cm o extralarga con 5.370 cm). En la estación de carga rápida, por ejemplo, el EQV 300 se carga del diez al 80 por ciento en unos 45 minutos. Además, el EQV se incorpora a un ecosistema de movilidad eléctrica compuesto por una navegación inteligente con gestión activa de la autonomía y servicios y aplicaciones basados en la nube. El sistema de infoentretenimiento MBUX (Mercedes-Benz User Experience) sirve de unidad de control central. Con estas cualidades, el EQV ofrece una amplia gama de aplicaciones para una gran variedad de necesidades de los clientes y lo hace localmente sin emisiones - incluyendo, más recientemente, para los amantes de las furgonetas, como Sortimo Walter Rüegg PLC está mostrando junto con Mercedes-Benz Vans.

Así, las opciones de la gama completa incluyen un techo desplegable con cama en el techo y una caja multifuncional con cama y unidad de cocina. La unidad de cocina utiliza un sistema de cajones y cuenta con un fregadero, una cocina de gas extraíble de dos anillos, una caja frigorífica y cajones para la cubertería, los utensilios de cocina y las provisiones. El sistema de cama se instala encima de la unidad de cocina. Se puede desplegar en unos sencillos pasos para crear una cama que se adapta con precisión a la anchura del vehículo EQV. Cuando se pliega, los asientos traseros pueden utilizarse sin restricciones. La característica especial de los módulos de camping es su construcción ligera. Esto vale la pena sobre todo cuando se utilizan en una furgoneta eléctrica, ya que cada kilogramo ahorrado supone una mayor autonomía. Los dos paneles solares con una potencia total de alrededor de 400 vatios, que Sortimo puede instalar a petición, también son particularmente ligeros y garantizan la autosuficiencia adicional. Cargan tanto la batería de arranque como la batería auxiliar para acampar.