Del vehículo conceptual al vehículo de producción. Así se hizo el ID. Buzz

Furgoneta eléctrica ID. Buzz Camión Actualidad

Fabricantes Escrito por Camión Actualidad Jueves, 28 Abril 2022 00:01 tamaño de la fuente disminuir el tamaño de la fuente aumentar tamaño de la fuente 0

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Entre la presentación del prototipo ID. Buzz y el modelo de producción completa, que estará a disposición de los clientes este otoño, transcurren unos cinco años de duro trabajo del equipo de desarrollo de Volkswagen Vehículos Comerciales y Volkswagen Turismos.

El desarrollo de un vehículo de pasajeros de la familia ID. y de una furgoneta panelada exigió por igual la cooperación entre marcas y la división del trabajo: los diseñadores e ingenieros buscaron el mejor concepto posible que combinara todos los requisitos del pliego de condiciones. Siete años de conocimientos del Bulli se incorporaron al ID. Buzz, un vehículo diseñado para emocionar tanto a la comunidad de aficionados existente como a los nuevos clientes. Y, al mismo tiempo, para ser lo más eficiente posible: a ello contribuyen los componentes de baja fricción de la plataforma de propulsión eléctrica modular (MEB), así como la buena aerodinámica de la carrocería, los bajos y las ruedas. Tras un minucioso trabajo, el resultado es extraordinario: el coeficiente de resistencia aerodinámica del ID. Buzz es menor que el de cualquier otro Bulli.

Pruebas del ID. Buzz

Con los primeros prototipos, construidos a mano, se puede decidir si todos los datos de diseño y las simulaciones del mundo virtual pueden trasladarse al mundo real. Para garantizar que también el recién presentado ID. Buzz cumple los requisitos de calidad más exigentes de Volkswagen, el "Bulli" eléctrico fue puesto a prueba en un complejo y agotador maratón por toda Europa y en condiciones extremas. Primero, en condiciones de calor extremo, desde muy árido hasta tropicalmente húmedo. Después, mucho frío, de seco a húmedo. Y en muchos lugares sin una superficie real de la carretera. A continuación, las pruebas en pista simularon lluvia, nieve, hielo y condiciones de polvo para ver lo que podría penetrar en las juntas de la carrocería y los bajos y causar problemas allí más adelante.

Ambos equipados con suspensión trasera multibrazo para separar las fuerzas transversales y longitudinales, el ID. Buzz y el ID. Buzz Cargo demostraron en el extremo norte de Escandinavia su potencial de manejo sobre nieve y hielo. Otros aspectos examinados durante las pruebas a bajas temperaturas son el diseño de los materiales, las funciones eléctricas y electrónicas, la configuración del chasis, la aceleración, el frenado y la dirección a bajos coeficientes de fricción y la gestión térmica de todo el vehículo.