En la infografía se observa que el transporte por carretera, excluyendo el profesional, cuenta por el 10% de las emisiones totales de la UE. Además, según los cálculos realizados, si el parque de camiones estuviera parado durante un año, la reducción de las emisiones globales de CO2 no supondría ni el 1%.

Según Ramón Valdivia, director general de ASTIC, “el sector del transporte por carretera camina ya por la senda adecuada en la reducción de gases con efecto invernadero, siendo este uno de los grandes retos para el sector”.

Por otro lado, y en respuesta a los rumores sobre la implantación de impuestos verdes, ASTIC informa que los últimos diez años, la tecnología y la incorporación de los sistemas más evolucionados a la flota, han permitido que los nuevos vehículos disminuyan sus emisiones de CO2 más de un 50% por cada ton/km producida, cumpliendo con la exigente reglamentación de la UE en cuanto a emisiones de gases y ruido.

Por su parte, ASTIC propone también medidas que ayuden al sector a mejorar la eficiencia energética de las flotas. Entre las que destacan la eliminación de puntos negros y cuellos de botella, la reducción de las restricciones al tráfico, el incentivo al “rejuvenecimiento” a las renovaciones de flotas, la mejora e inversión en nuevas infraestructuras con mejores trazados que salven los perfiles orográficos y la promoción de la intermodalidad, entre otras.

Valdivia, además, resalta la importancia de la creación de nuevos sumideros de CO2, ya que “también es vital que las administraciones públicas pongan de su parte para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, puesto que el transporte ya está llevando a cabo una profunda transformación en su gestión empresarial y su logística para combatir o aminorar el cambio climático”.

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