Por su parte, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, que presidió la asamblea, señaló que dadas las presiones inflacionistas que se extenderán hasta finales de año como poco, “es necesario incrementar las ayudas aprobadas por el Ejecutivo en el Plan de medidas anticrisis para hacer frente al impacto de la Guerra de Ucrania y acometer una gestión adecuada de las mismas”. De lo contrario, muchas empresas se verán abocadas a paralizar su actividad en el mejor de los casos.

Aranda también hizo hincapié en que aumentar la competitividad y garantizar la supervivencia de muchas de ellas en una situación como la que estamos viviendo pasa por rebajar los impuestos. “Los empresarios no queremos subvenciones, sino que se nos reduzca la carga fiscal. Si queremos ser competitivos y seguir generando riqueza y empleo es imprescindible que se reduzcan, entre otros, las cotizaciones sociales”. A este respecto el presidente de la patronal se refirió a la reforma del mercado laboral que se está preparando en Bélgica, país cuya tasa de paro es del 5,5%, que va a incorporar una reducción de las cotizaciones sociales. “España, con más de un 13% de paro cuenta con uno de los impuestos al trabajo más elevados de la Unión Europea y, no contentos con eso, el Gobierno propone destoparlas y subir el Salario Mínimo Interprofesional”, concluyó.

En lo referente al diálogo con el Ministerio de Transportes, valoró la disposición permanente a llegar a acuerdos por parte de todo el equipo de su titular Raquel Sánchez.

Por otro lado, María José Rallo, secretaria general de Transportes y Movilidad, inauguró la Asamblea destacando la importante labor de UNO y avanzó que la regulación de las ayudas de 110 millones de euros para la digitalización de las empresas de transporte “estará en otoño”.

Asimismo, junto a estas ayudas, el Ministerio pondrá en marcha otro paquete de 33 millones de euros para la mejora de la capacitación digital de los trabajadores de la logística y el transporte.

Respecto a los plazos establecidos para la descarbonización del sector dio a entender que se será flexible, entre otras cuestiones porque “no existen aún tecnologías maduras” en actividades como, por ejemplo, el transporte pesado.

Por otra parte, en relación a la amenaza de un nuevo paro patronal insistió en la importancia de “avanzar en una agenda común siendo conscientes de que no podemos obviar esa realidad y debemos aportar soluciones entre todos”.

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