Presentación estudio del estrés en la conducción
Camión Actualidad
El estrés al volante aumenta un 28% el riesgo de accidente
Durante la conducción, las preocupaciones personales y el estrés, provocan distracciones que ponen en riesgo la seguridad en la circulación.
Para estudiar el problema y mejorar la prevención, las empresas BP, CASTROL y el RACE se ha unido para analizar el nivel de distracción que generan estas circunstancias, y sus efectos en la conducción.
A diferencia de estudios anteriores, que analizaban los comportamientos provocados por factores externos, en esta ocasión el objetivo del estudio pasa por identificar y evaluar cuáles son las causas implícitas al organismo que pueden provocar una disminución del nivel de atención.
Para la investigación, los expertos llevaron a cabo un estudio en el que se mide la conducción de una misma persona en diferentes estados emocionales, basándose en técnicas neurocientíficas que monitorizaron a 15 personas durante la conducción, aplicando la tecnología más avanzada como el Eyetrackin Glasses (a través de la pupila se miden datos de atención); GSR-Cardio (medidor de respuesta galvánica de la piel y ritmo cardíaco para medir la intensidad emocional); el Facial Coding (captando micro expresiones para detectar emociones inconscientes como alegría, enfado, tristeza, etc.), o el EEG (electroencefalograma para registrar la actividad cerebral basado en respuestas eléctricas).
Los principales resultados demuestran que un conductor en estado de estrés experimenta un aumento general del nivel de ansiedad, nerviosismo y precipitación en la toma de decisiones.
Además, conducir en ese estado emocional provoca un descenso del 12% de la concentración, y un 66% de la capacidad de recordar el trayecto realizado.
El estudio también señala cómo cambia la percepción del nivel de riesgo en los sujetos estresados, la aversión al riesgo es menor, aumentando un 28% el riesgo de sufrir un accidente.
Por otro lado, el estrés también afecta a nuestro cuerpo, aumentando la tensión muscular más de un 50%, y provocando el “efecto túnel” en el campo de visión.
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Equipo de redacción de Editorial Primera Linea para la Web de CamionActualidad.es
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