La propuesta incluye las diferentes infraestructuras en esta Red para poder acceder a la concesión de ayudas comunitarias. Pastor ha asegurado que la nueva propuesta de Red Transeuropea de Transporte en España, consensuada con las autonomías, es más ambiciosa que la presentada por el PSOE el año pasado.

En relación con el transporte de mercancías por carretera, pide que se incorporen a la red básica de carreteras la ruta de la Plata, entre Gijón y Sevilla (A-66); las conexiones de Madrid y la meseta con Galicia a través de la A-6 y la A-52 y con Cantabria desde Burgos (A-73) y Palencia (A-67). Igual que el eje transversal Vitoria-Pamplona-Huesca-Tarragona y el tramo Honrubia-Albacete-Murcia de la A-31. Además, la ampliación de la propuesta recoge la conversión en autovía de la N-II entre Alfajarín y Fraga y la autovía A-68 entre Figueruelas (Zaragoza) y Logroño.

Por otra parte, se ha fijado el desarrollo de hasta 16 nuevas plataformas logísticas: Pontevedra, Monzón, Castellón, Ciudad Real, El Bierzo, Benavente, Zamora, Miranda de Ebro, Burgos, Palencia, Área Central, Aranda de Duero, Soria, Arévalo, Ávila y Segovia.

En ferrocarril, se han incluido las conexiones a los puertos de Vigo, Santander y Avilés, además del corredor costero andaluz Almería-Algeciras, con la conexión con Granada-Motril y Antequera-Puerto de Málaga, el corredor Cantábrico- Mediterráneo, incluyendo Castejón-Miranda, y el corredor Central, que incluye la Travesía Central de los Pirineos. Se mantienen el Eje Atlántico y Eje transversal Atlántico-Mediterráneo. También se proponen las conexiones Huelva-Faro y Vigo-Oporto con Portugal.